关于安全的总结（通用22篇）
关于安全的总结 篇1
安全生产是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛，安全生产牵动人心。安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。
安全生产是社会发展永恒的主题，是一切工作的真谛。安全是企业发展的前提和根本，与企业的生存发展息息相关，企业要想寻求更大发展，获得更广阔的市场，就必须切实抓好安全生产工作，全面落实安全生产责任制，遏制生产安全事故的发生，才能创造出更好的经济效益。
作为一名项目经理，深知肩上责任重大，对施工项目的安全生产工作负全面责任。因此，从自身角度就要牢固树立“安全发展，清洁发展”的指导思想和“安全第一，环保优先，以人为本”的正确理念，坚决克服“重生产，轻安全”的错误思想，切实摆正安全与进度、安全与效益的关系，切实做到“不安全不生产、不安全不开工、不安全不建设、不安全不运行”，确保生产安全。
从基层施工多年的经验来看，抓好基层单位安全生产工作应重点做好以下几点：
一、正确认识当前安全生产形势
从总体形势来看，公司的安全生产状况总体相对比较稳定，但基层的安全环保工作依然严峻，综合管理能力还不能满足生产经营的需要，还达不到安全发展、清洁发展的要求。因此，需要我们基层领导正确认识目前的安全生产形势，率领全员扎扎实实地开展安全环保工作，将各项安全环保工作举措落到实处，务求实效，不断夯实基层HSE管理，全面提高基层现场的事故整体预防能力，为公司实现持续健康发展奠定坚实的基础。
二、提高思想认识
近几年，集团公司、公司对安全环保工作越来越重视，要求也越来越严，可以说，在当前形势下，安全是政治、是大局、是稳定、是和谐，更是一种不可推卸的责任，因此，作为基层领导要充分认识到这一点，不断提高对安全环保工作的认识，增强抓好安全环保工作的紧迫感和责任意识。深刻理解“安全是否决性指标，经营是计划性指标，节能降耗是约束性指标”，从发展惠及员工、维护员工切身利益的角度出发，切实抓好安全环保工作。
要搞好安全生产工作，思想认识是关键，特别是基层各级领导的安全生产意识，必须认真贯彻执行国家和地方政府有关安全生产方针、政策、法律法规，以及上级有关安全生产管理制度，把安全生产工作列入施工管理的重要议事日程，及时研究解决或审批有关安全生产中的重大问题，并按规定提取安全经费，保障安全设施的及时到位，切实解决安全技术问题。在日常工作当中，始终坚持把安全生产摆在第一位，不断健全安全生产保证体系和安全生产监督体系，逐步完善HSE行为准则、HSE检查及考核标准、HSE奖惩管理办法，做到组织落实、措施落实、检查落实、考核落实，促使HSE管理基础工作进一步夯实。
三、全面落实安全生产责任制
安全环保工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作，项目经理作为施工项目安全生产第一责任人，要切实履行第一责任人的责任，要亲自组织完善各级领导、各职能部门的HSE职责，并将责任目标和工作压力层层传递下去，直至每一名岗位员工，要做到横向到边，纵向到底，构建“一把手挂帅，主管领导负责，专业路分管，职能部门监控，党政工团齐抓，全员参与”的责任体系和工作局面。同时，建立完善HSE奖惩约束机制，把HSE责任目标落实情况与有效的考核、奖惩结合起来，严考核，硬兑现，促使责任由全员共担。
四、加大执行力度
抓安全生产工作，必须注重执行能力建设，严格按照公司规章制度和岗位操作规程办事，养成尊重科学规律，反对违章蛮干的好习惯，养成令行禁止、雷厉风行，执行制度一丝不苟、完成工作精益求精的好作风。同时，还要培养各级管理人员事事从严、事事过细的工作作风，敢于叫真章，善于抓细节，及时发现和堵塞安全环保的漏洞，识别和防范施工现场存在的各类风险，落实各项消减控制措施，强化危机意识和风险意识，增强员工识险避险和事故应急处置能力，树立安全环保工作“没有问题就是最大的问题”和“没有最好只有更好”的理念，时刻保持对各类风险和隐患保持高度警觉，筑起坚固的防范之墙，遏制一切事故的发生。
五、切实抓好风险管理
风险管理是开展各项管理工作的基础和前提，因此，要切实抓好此项工作，组织全员开展全面、全方位的危害因素识别活动。项目经理要亲自组织开展，组织安全管理部门、生产技术部门、设备管理部门按照事故类别、施工工艺流程、设备设施现状开展危害因素识别活动，针对识别出的危害因素，及时制定风险消减控制措施，并充实、完善到施工项目“两书一表”、岗位“两书一表”和操作规程中，指导作业人员施工和操作，防范各类事故的发生。
总之，安全生产工作只有起点，没有终点。因此，安全生产工作必须全员参与，做到“人人、事事、时时、处处”抓安全生产工作，努力增强全员的安全环保意识，提高全员的安全环保素质，实现“要我安全”到“我要安全，我会安全”的思想转变，从而有力促进公司安全环保形势持续稳定发展。
关于安全的总结 篇2
20xx年，我校在园区综治办的领导下，坚持预防为主、防治结合、加强教育的原则，通过安全教育，增强学生的安全意识和自我防护能力;通过齐抓共管，营造全校教职员工关心和支持学校安全工作的局面，从而切实保障师生安全和财产不受损失，维护学校正常的教育教学秩序。
一、领导重视，措施有力
为进一步做好安全教育工作，切实加强对安全教育工作的领导，学校把安全工作列入重要议事日程，学校校长直接抓，分管副校长具体抓，学校办公室、教育处、保卫科具体分工负责组织实施。
二、制度保证，措施到位
1、建立安全保卫工作领导责任制和责任追究制。由学校党总支书记、校长负责，将安全保卫工作列入各有关处室的目标考核内容，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。
2、不断完善学校安全保卫工作规章制度。建立学校安全保卫工作的各项规章制度，并根据安全保卫工作形势的发展，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及门卫值班、食品卫生管理、体育器材检查、健康体检等规章制度。严禁私自组织学生集体服用药品和保健品，严禁组织学生从事不符合国家有关规定的危险性工作，严禁教师个人利用假期(日)私自带学生外出。对涉及学校安全保卫的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。
3、建立学校安全意外事故处置预案制度。学校建立事故处置领导小组，制定了意外事故处置预案制度。
三、加强教育，促进自护
要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基础。我们以安全教育周为重点，经常性地对学生开展安全教育，特别是抓好交通、大型活动等的安全教育。
四、加强检查，及时整改
开展常规检查。每学期开学以后，学校把安全教育工作作为重点检查内容之一。学校综合处不定期地对校舍进行全面的安全检查。同时，积极配合园区防疫站对学校食堂卫生进行检查。
五、存在的主要问题和下步的打算
我们在安全保卫方面做了一些工作，安全保卫工作得到加强，但是安全保卫工作的难度越来越大，学校安全保卫工作的形势仍然比较严峻。
1、社会育人环境存在不利于师生安全的因素。社会上的不安定因素和不良文化对师生安全的影响还比较大，试图干扰学校及学生的社会恶势力和人员还存在，社会上的黄、赌、毒、非法出版的图书、音像及网吧和游戏室对学生的影响还非常大，学校周边的饮食摊和食品店还存在食品安全隐患。
2、学校安全工作的难度不断增大。学生中独生子女越来越多，独生子女在家庭中往往受保护较多，而缺乏生活经验。学生作为社会的弱势群体，多数自我保护意识和安全防范能力低，大大增加了学校安全工作的难度。
今后，我们将进一步重视安全保卫工作，及时解决安全保卫工作中发现的新问题，不断提高我校安全保卫工作水平。
关于安全的总结 篇3
前不久有个岗位出了一单LTA事故，秉承“我的安全我负责，他人安全我有责，公司安全我尽责”的理念，我们小组全体人员一起讨论，形成了这份安全总结报告，献给各位同事。
一、LTA事故的教训
该岗位的同事在搬运工具柜的过程中，不幸被工具柜压伤了手，反思这起安全事故，我们认为：在做任何事之前，宁可把安全系数定得高一点，也不要把安全系数定在临界值附近，能力超出目标的余地太小，很容易出事。从安全的角度来说，做事不能太自信了，量力而为绝对是优秀的素质，做事过程中有很多的意外是我们无法预知的，能够做某件事并不意味能够安全地做成某件事。
有一种自信叫做“初生牛犊不怕虎”，这种自信可分为“无知者无畏”和“明知山有虎，偏向虎山行”两种。虽千万人吾往矣，就算对方有千军万马，我也要勇往直前，这确实是一种勇气与豪迈，是一种气魄，用来形容大侠，代表一种一往无前的精神。但是在工厂里面对非常规工作时，应该全面考虑可能会发生的问题，把安全系数定得高一点，不要去做一些挑战自己能力极限的事情，能力与目标不相匹配，肯定要出事。
还有一种自信叫做“曾经沧海难为水”，人们总是过度相信经验，而忘记“淹死的都是会水的”，“车祸死的都是老手”的规律。要知道，事故总是在意料之外，也就是事前没有任何能够确定它一定会发生的证据，而意外往往会产生极端效果，从而改变了一切。交通事故的屡屡发生，追踪原因，一是驾驶员对自己的驾驶技术自信，开车多年一直没发生过事故，便自以为驾驶技术娴熟，途中思想开小差，不是看风景，就是打手机，一旦遇突发事件时，措手不及，以致酿出惨祸;二是对自己的车自信，出车前没有检查车况是否良好，转向器、制动器等是否安全有效，以致在行车途中发生制动不良、方向盘失效等意外情况。这些司机，都是“会水”一族溺水身亡的翻版。
二、工作场所的安全隐患及解决建议
由于不安全状态具有突发性的特点，要求我们提前采取一定的控制措施、方法和手段，防止事故发生，以下是我们开会讨论结果的汇总。
此处略去300字。
三、总结语
我们都认为，公司极为重视EHS，将EHS放在了至高无上的位置，因此我们每个员工也要将EHS放在至高无上的位置，公司的安全状态如何，是公司全体员工行为的综合反映，任何一个个体的不安全行为往往祸及全体，即“100-1=0”。我们始终要记住：安全生产，如履薄冰!1%的细节忽视可以带来自己或(和)同事100%的灾难。
注：
LTA:Lost Time Accident在安全管理方面表示损失工时事故。
EHS是环境 Environment、健康Health、安全Safety的缩写。
关于安全的总结 篇4
今年以来，根据综治工作责任及管理目标和任务，在县 委政法委的指导下，结合新时期、新形势的实际情况，发挥 好工会自身职能作用，大力投入到社会治安综合治理活动 中。一年来主要抓了如下几项工作。
一、加强领导，完善组织管理机构
加强领导， 参与社会治安综合治理，是新形势下贯彻落实“三个 代表”重要思想，切实维护职工群众合法权益，使工作更好 地服从服务于党和政府的领导。对于社会治安综合治理工作 非常重视，组成了本单位社会治安综合治理领导小组。同时 要求各级工会组织重视综治工作，按要求配齐本级工会的劳 动争议调解员，形成一支政治素质高、业务能力强、工作主 动务实、战斗力强的综治队伍。
二、发挥自身职能，积极参与社会治安综合治理发挥自身职能，
(一)充分发挥工会职能作用，结合自身工作特点和业 务性质，积极参与社会治安综合治理，主动承担起预防和减 少违法犯罪， 维护社会政治稳定的责任。 通过推行厂务公开、 职代会等制度建设，提高了广大职工参与民主决策和民主管 理意识。努力维持职工队伍和企业的稳定，做好职工来信来 访、法律法规咨询、法律援助等服务工作。牢固树立维稳工 作的责任意识，发挥工会应有的积极作用。
(二)按照“五五”普法规划和《关于进一步加强社会 治安综合治理的意见》、 《公民道德建设实施纲要》的精神，
对本单位干部、职工普遍进行了法制教育和道德规范教育。 并积极动员和组织干部职工及其家属子女参与综合治理，宣 传好人好事、弘扬正气，鼓励干部职工及其家属子女见义勇 为，坚决同一切违法犯罪分子作斗争。加强对干部、职工、 家属子女及学生进行禁毒宣传教育，使大家熟悉毒品的危害 性，了解禁毒法律法规，力争使受教育面达到 100%。
(三)县总工会重视安全工作，将综合治理纳入工作议 事日程，除积极配合有关部门对安全生产加强管理外，为加 大宣传力度，还组织干部上街开展宣传安全生产知识、艾滋 病预防基本知识、宣传《劳动法》、《劳动合同法》等法律 法规的活动。还积极配合有关部门参与了安全事故的查处工 作。通过我们的工作，全体职工增强了安全生产意识，全年 未有特、重大生产安全事故发生。 (四)县总工会和各系统工会利用召开各种工作会议的 形式，宣传社会稳定对我县经济建设的重要性，强调重视和 把好维稳工作的意义和紧迫性。 (五)开展矛盾纠纷排查调处工作。县总工会结合自身 业务，不定期召开会议要求各级工会做好本单位职工的思想 教育工作，及时了解和掌握各种不安全因素和治安隐患，把 矛盾和问题解决在基层和萌芽状态之中。同时密切注视企 业、职工队伍的情况，作好职工思想工作，反映职工合法要 求， 在稳定职工、 稳定社会治安中发挥工会应有的职能作用。 (六)加强对本单位办公场所的治安管理。经常督促检 查工作人员下班离岗时是否关灯、是否切断办公设备的电 源、是否锁好门窗等，确保单位办公用品的安全。
三、加大职工帮扶，为我县维稳工作创造有利条件 加大职工帮扶， 关心困难职工群体，切实帮助他们解决生产生活中的 实际问题，是维护社会稳定的重要基础。县总工会不断加大 对困难职工的帮扶，获得了广大职工的好评，在发挥工会作 为党和政府联系职工群众的纽带作用方面作出了巨大贡献。
(一)困难职工帮扶救助能力明显提高。加强困难职工 档案动态管理， 使用全总帮扶管理系统。 认真开展慰问活动。
(二)积极开展“六一”慰问活动。
(三)积极参与抗旱、抗震救灾工作。
(四)实施助学行动，继续开展了“金秋助学”活动。 资助 12 名考取大专院校的下岗职工子女，单职工困难家庭 子女就学资金共 2 万元。 今后，县总工会除加大对困难职工的帮扶力度外，还将 通过信访接待、 政策咨询、 职业介绍和职业培训、 法律援助、 生活救助等多种形式对困难职工进行帮扶工作，不断提升政 府形象，为我县维稳工作做出贡献。
关于安全的总结 篇5
根据《幼儿园规程》要求，建立关于幼儿园各项安全防护制度，建立幼儿园接送制度，防止发生各种意外事故，以加强对幼儿的安全教育为指导思想。
小班幼儿的自我保护能力较差，安全意识薄弱，虽然经过一学期的集体生活，但还需进行培养训练。
二、工作目标
1、提高幼儿安全意识和自我保护能力。
2、防止幼儿意外事故的发生。
三、具体实施方案
1、一日活动中的体现
① 坚持每日安全晨检，检查随身是否带有不安全物品，并及时处理幼儿所服药品，要求家长注明姓名、药品名、剂量、服法。
②幼儿生活活动时，老师时刻跟随，以免上厕所滑倒摔伤，幼儿洗手时不玩水，喝水时注意开水的冷热，避免烫伤。
③ 告诉幼儿不乱动电器、电源、活动时不推不挤，来园向老师问好，离园再见，使老师心中有数，以免幼儿丢失。不随陌生人离开或擅自离园，了解自救办法，告诉幼儿识别特殊号码的用途，(如：110、119、120)。
④ 进歺时的安全卫生，要求幼儿安静进歺，避免食物呛入气管，被热菜、热汤烫伤。午睡时不蒙头睡觉，并检查幼儿是否带有异物(发夹、扣子、珠子、拉链等)，发现并及时处理。
⑤ 户外活动时，不挤、不推、不追打，注意幼儿的衣着是否整齐，鞋带是否系好，以防摔跤。
⑥ 幼儿离园时，陌生人接着幼儿时仔细了解情况，在家长允许的情况下方可放人。老师离园时检查教室各个地方是否留有安全隐患和幼儿滞留，发现后即时处理。
2、家长工作中心体现
(1) 向家长宣传安全教育的重要性，以及幼儿园的安全教育活动，请家长积极配合幼儿园做好安全教育工作和安全防范工作。
(2) 让家长配合班级安全教育活动的开展，告诉幼儿一些安全知识以及一些防范措施，如：熟记家庭住址，电话号码，训练引导幼儿识别方向，告诫幼儿不要轻信别人。
3、教师工作中心体现
① 教师有很强的安全保护意识，加强责任心，时刻把安全工作放在首位，保证每个幼儿的安全。
② 及时排除班内不安全隐患，检查教室每一个角落，将危险物品放在幼儿触摸不到的地方。
③ 经常利用一日生活中的各个环节，对幼儿进行安全教育，培养幼儿初步的安全意识及自我保护能力。
总之，把安全放在首位，对孩子要做到：“放手不放眼，放眼不放心。”我们将尽自己的一切能力保护好幼儿，防止事故的发生，促进幼儿健康成长。
关于安全的总结 篇6
时光如梭，进入转眼就半年了，来公司半年里，给了我太多的收获，太多的惊喜;回顾这 半年，作为船务，在公司部门的关心指导和支持帮助下，勤奋踏实地完成了本年度的本职工作，也顺 利完成了本人的各项任务，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要将来不断学习、不断积累工 作经验，运用所掌握的知识弥补自身还存在的缺陷。现将这一年的学习、工作情况总结如下：
一、踏实的工作态度：半年来，我坚持工作踏实，自觉维护公司企业形象，妥善地做好本职工作 尽量避免工作中出现任何纰漏;工作内容比较琐碎，需要细心、谨慎，且不能疏忽大意，更不能马虎 "潦草，不然给公司造成损失。"
二、xx年下半年总出货统计(统计出货数量约为351439pcs) 月份 7月份 8月份 9月份 10月份 11月份 12月份 数量 51912 53345 58488 76860 54922 55912
三、下半年总出货统计(统计出货数量约为351439pcs) 月份 手柄 方向盘 摇杆 转换器 吉它 掌机 总计 7 30323 10208 1530 9851 51912 8 38067 9002 20xx 3546 726 53345 9 37432 17876 3040 140 58488 10 49340 25241 564 1020 660 35 76860 11 29222 18073 6319 1030 130 148 54922 12 37427 14500 1781 2070 134 55912 1.从出货数量看，每个月出货都比较平均，出货的主要产品仍是手柄跟方向盘; 2.出货高峰期主要集中在9、10月份
3.跟以前比起来，出货状况差强人意，比20xx年减少了很多
四、报关 1.20xx年年报关统计(共出口报关179单) 类别 盐田 蛇口 皇岗 散货 44 27 25 42 登科鼎 14 6 0 21 2.20xx年报关统计(共出口报关162单) 类别 盐田 蛇口 皇岗 散货 21 33 25 40 登科鼎 12 14 3 14 3.20xx年较20xx年报关有所增加
五、工作中的收获与不足之处
(一).船务是个服务性的工作，是买卖双方交接产品的最后一个环节，涉及的范围广泛，处理 的好，能够为公司节约成本，节省人力物力：但是任一环节处理不好，也会给公司造成严重的损失， 所以船务是个比较有挑战性的工作。
(二).船务工作需要有丰富的经验和专业的知识，要见多识广，要具有良好的判断能力和预见 水平，需要不断学习。
(三).工作中常因信息的传递不及时、不准确、还有自己的粗心而导致失误。
六.新年工作计划
(一).加强学习，无论是外贸知识，船务知识，工作技巧等等。
(二).提高英语能力，没有好的英语水平，是不可能成为一个合格的船务工作人员。
(三).需要有耐心细心恒心，船务是个服务性职业需要有良好的职业素养。
(四).做事难做人更难，所以要学会做人，不管在任何时候，都要宽以待人，保持微笑。 每个人都有自己的理想，追求理想，但要面对现实，所以要一直努力，真诚的工作，做人，不放 弃理想!不管遇到什么困难都要勇往直前!
关于安全的总结 篇7
在21世纪，网络已经成为人们日常生活的一部分，很多人甚至已经离不开网络。有了网络，人们足不出户便可衣食无忧。前些天刚从电视上看到关于年底网购火爆，快递公司也在“春运”的新闻。以前人们找东西得找人帮忙，现在人们找东西找网帮忙。记得有一次钥匙不知道放到了什么地方，就百度了一下“钥匙丢在那里了”，结果按照网友们提示的方案还真给找到了。
网络爆炸性地发展，网络环境也日益复杂和开放，同时各种各样的安全漏洞也暴露出来，恶意威胁和攻击日益增多，安全事件与日俱增，也让接触互联网络的每一个人都不同程度地受到了威胁。在此，我就生活中、工作中碰到看到的各种网络安全问题谈谈自己的体会：
1. 有网络安全的意识很重要
谈到网络安全，让我们无奈的是很多人认为这是计算机网络专业人员的事情。其实，每个人都应该有网络安全的意识，这点对于涉密单位人员来说尤其重要。前段时间看了电视剧《密战》，其中揭露的泄密方式多数都是相关人员安全意识薄弱造成：单位要求机密的工作必须在办公室完成，就是有人私自带回家加班造成泄密;重要部门要求外人不得入内，偏有人把闲杂人员带入造成泄密;专网电脑不允许接互联网，有人
接外网打游戏造成泄密;甚至涉密人员交友不慎，与间谍谈恋爱造成泄密。虽然这只是电视剧，但对机密单位也是一种警示。看这部电视剧的时候我就在想，这应该作为安全部门的安全教育片。
不单单是涉密单位，对于个人来说，网络安全意识也特别重要。网上层出不穷的摄像头泄密事件、这“门”那“门”的都是由于个人安全意识淡薄所致。正如老师所说的“看到的不一定是真的!”。
我自己的电脑上有一些自己平时做的软件、系统，虽说没什么重要的，但那也是自己辛苦整出来的呀，所以使用电脑一直很小心，生怕有什么木马、病毒之类的， “360流量监控”的小条一直在我的“桌面”右下角，只要有上传流量肯定得去看看是什么进程在上传。
平时为别人维护系统经常会碰到杀毒软件很久不升级的情况，主人还振振有词的说自己装了杀毒软件的。在他们看来杀毒软件有了就成，剩下的就不用管了，我很多时候这样对他们说：“你养条狗还得天天喂它吃呢!”
2. 设备安全—很多技术是我们想不到的
网络设备是网络运行的硬件基础，设备安全是网络完全必不可少的一个环节。
以前听说过电泄密，一直没见过，最近单位有同事拿来了两个“电力猫”(电力线以太网信号传输适配器)，一个接网线插到电源上，另一个在30米内接电源通过接口接网线链接到电脑便可上网。这让我想到，只要有人将涉密的网络线路接到电源线路便可轻易泄密，当然这块国家安全部门肯定有相关的防范措施。
在搜索引擎里搜索诸如：intitle:"Live View/-AXIS 206W"等，可以搜到网络摄像头，在电视剧《密战》中，某涉密部门的监控系统被接入了互联网，间谍就利用监控系统窃取工作人员的屏幕信息和按键信息。在某政府机要室的复印机上安装基于移动网络的发射器，便可再用另外一台接收机上受到所有扫描的机要文件。
1985年，在法国召开的一次国际计算机安全会议上，年轻的荷兰人范〃艾克当着各国代表的面，公开了他窃取微机信息的技术。他用价值仅几百美元的器件对普通电视机进行改造，然后安装在汽车里，这样就从楼下的街道上，接收到了放臵在8层楼上的计算机电磁波的信息，并显示出计算机屏幕上显示的图像。
他的演示给与会的各国代表以巨大的震动。本人最早知道电磁泄密是在20xx年为部队某部门开发软件的时候听说的，在部队很多地方时安装了干扰器的就是为了防止电磁泄密。
硬盘数据不是删掉就不存在了，用诸如EasyRecovery等恢复软件都可以恢复。看来，只有将涉密硬盘用炼钢炉化掉才能保证完全安全。
3. 小心木马
最早知道木马，是自己大学期间。当时在网上看到了一款叫“大眼睛”的屏幕发送软件，很好奇就试着用了。大学的机房里的计算机只装常用软件，其他诸如QQ等软件都是在服务器上存放，用的时候自己安装，学生机有保护卡重启就被恢复了，又得装。
于是就将“大眼睛”的客户端放在服务器上取个很吸引人的名字。结果很多同学的屏幕都被我们监控。有同学嘲笑说“不就是个木马嘛!”经过查询才知道有种叫“木马”的程序也是用同样的方法进行隐私窃取。后来自己还做过假的QQ程序盗取别人的QQ，但盗来都给了别人，谁知道现在7、8位QQ号码能这么畅销。
以前电脑都防CIH、蠕虫等病毒，当现在更多的是防木马病毒，主要是由于个人电脑上可以窃取诸如支付宝、QQ账号、网上银行等密码。当你打开不安全的网页、别人发给你的恶意邮件时，当你安装不安全的软件时，当你使用U盘时都可能感染木马病毒。
前一段时间的“360和QQ之争”，在我们的电脑里有很多不安全的的软件，都可能泄露我们的隐私。
4. 网页安全
在单位，我负责几个部门的网站维护，主要是网页制作。在一开始编程的时候，根本没想到能被攻击。后来自己做的网站经常被攻击，这才知道诸如SQL注入、Ewebeditor漏洞等攻击手段，所以在编程时会注意到这些方面的安全。比如我的后台数据库一般都是“”。防止数据库被下载。
记得又一次为某部门自己编写了一个留言板程序，结果发布没1天就有3000多条恶意留言，还是英文的，挺让人头疼。最后设臵了验证码、用户验证都不起作用，直到用了检测留言来源网页代码才堵住。原来人家是用工具攻击的。
5. 养成良好的上网习惯
网络安全涉及到使用网络的每一个人。对个人来说，要保证自己安全上网，每个人都得养成良好的上网习惯。我想应该包含以下几点：
1)电脑要安装防火墙和杀毒软件，要及时升级，如果电脑上网则设臵为自动升级。并且养成经常性安全扫描电脑;
2)及时更新windows补丁;
3) 在确保系统安全的情况下，做好GHOST备份，防止碰到顽固病毒时能及时恢复系统;
4)网友用QQ等发给的网站和程序，不要轻易去点击和执行;
5)不浏览不安全的网页;
6)共享文件要及时关闭共享，在单位经常会在工作组计算机中看到别人共享的东西;
7) 不熟悉的邮件不浏览;
8)U盘杀毒后再去打开;
9)最好不在别人的计算机上登录自己的银行账号、支付宝、QQ等; 对于我们每个人来说，提高网络安全意识，学习网络安全知识，是网络时代对我们基本的要求。
关于安全的总结 篇8
随着新年的临近，一年紧张的工作也到了扫尾的阶段。已经拥有近两年工作经验的我，无论是在工作经验、技术水平、人文交际和自身修养都有了较好的提高，并且学会了一些正确分析以及解决问题的方法的流程，制定日常工作计划以及在相对重要的事情后及时做一些简单的总结，来获取经验等，一些在工作和生活中不可或缺的技能和处事方法，这些经验将会对在以后的工作和生活起到很大的正面作用。总的来说我对自己过去1年的工作过程及结果基本满意。
在今年的工作中，在各方面工作不断实践和完成的过程中，还是遇到了一些阻力和困难，但绝大多数都已经克服。
在计算机服务器方面，我认真自学了一些服务器知识以补充自己对服务器知识的不足，了解了服务器的基本构架，以及服务器和普通PC机的不同之处，补足了阵列及阵列柜方面的知识，会简单使用Hp Server Navigator工具盘，并且自己动手安装了一次服务器系统，学会了一些简单的故障判断、恢复和处理手段。
在网络方面基本比较熟悉Cisco的各个型号设备的功能、配置和一些基本的故障判断、恢复和处理手段。在今年网络整改前夕同同事张亮一起前去武汉网络信息中心进行了网络整改方案的讨论，同时也认真学习了网络信息中心的网络结构，回来后和汤主任、高攀宇老师、张亮，将拿回来的方案与重庆天融信公司的安全工程师们又进行了讨论和修改，这次经历使我网络技术方面又一次获得宝贵的经验，它不但使我了解了更多更广的网络及网络安全知识，同时也对我以前知道却没有过多使用的一些模糊的知识和概念有了重新的认识和理解，使我的网络知识结构得到了强化和补充。只是在后期网络实施整改时，由于参加了江口预报系统的开发没有时间一起参加整改，虽然对大的网络结构拓扑熟悉，但对于一些细节的设备配置却没有能够熟练掌握，这部分知识将在下一年有空余时间时进行补足。
在网络病毒方面，基本上可以不依靠杀毒软件，而发现和各种种类的病毒。20xx年随着科技的提高和计算机广泛的应用也是病毒广为活跃的一年，一种病毒的多样性也极高的提高了病毒的破坏力和传染能力，基本上来说已经很少再有单纯的单机病毒，基本都有网络特性，就拿蠕虫病毒来说，一些蠕虫病毒除了会广泛感染计算机抢占计算机和网络资源以外，甚至还有黑客工具开后门能力、信息盗窃能力、网络设备攻击以及DDOS攻击能力、Arp欺骗等等其破坏性已经远远超出了单纯的蠕虫病毒的破坏力，一个多元化的病毒的破坏能力是显而易见的!在20xx年我局网络多次受到冲击导致网络瘫痪，而这其中绝大多数冲击还是来自我们网络内部，内网的安全性问题已经迫在眉睫，在多次事故中，通过我们全体网络人员的共同努力下全部及时有效的解决掉，并且没有对我们的水情报讯信息传输的最终结果上，产生任何影响。在多次排查冲击网络病毒工程中，让我摸索出了一条快速排查的方法和套路并在水文网上发表了“水文上游局处理网络ARP欺骗故障中的一些经验”一文，同时我也找到了大量的网络管理及分析工具，在对这些工具的熟练过程中极大的提高了我们故障处理的效率，对病毒源判断的准确率，如Cisco设备管理助手系列和Sniffer Portable已经成为我们网络必不可少的一部分。
在软件开发方面，我利用空余时间写了一些方便日常报讯工作和网络检测的小软件，重写了分中心报文监视及到报时间打印软件，使其更方便使用、理解和修改;写了三峡梯调发报查询软件，提高了我们对发往梯调的报文监视的效率和准确度，使我们可以节省更多的时间来对其他异常故障进行处理;写了网络监视软件，使其可以详细记录网络中断时间，并对网络中断进行实时告警，减轻了对网络监视的负担。在工作时间我参与了“江口水库调度系统”的后台管理部分的开发，并且按时合格的完成了自己的工作。经过上述的工作及学习经验，我感觉自己的软件设计及编写水平有了质的提高，尤其是在参与了“江口水库调度系统”的后台管理部分的开发后，和软件公司的技术人员进行了交流，提高了我对大型软件工程体系的理解，以及重新认识了前期规划设计和编写大量文档的必要性，对数据库的设计及构架的重要性有了重新的理解，在对后台管理这部分编写的时候，对我自身代码编写以及规划等能力也有了很大的提高，尽量使自己编写的代码易读、易修改、加强层次性、减少代码的偶合性，并避免没有效率的重复编写。同时在开发中我也由以前的，使用C#语言开发程序的基础上，进而学会了VB语言的编写，并努力使自己摆脱编程语言的束缚，而是去掌握一种编程的思想和理念。“江口水库调度系统”开发的过程对我来说，是一次非常宝贵难得的经验。
在自动报讯报文监视方面，我认真尽职的完成了自己的工作，每次发报前都提前到位检查网络，在报文出现问题后或帮助分中心解决问题，或根据分中心需求进行相关操作，从没有因为我个人原因对分中心造成任何损失，20xx年3月份以来开始实行新报文编码规则，我熟练掌握了新报文编码格式，以确保能及时的帮助分中心发现报文问题，使其能及时修改保证。
在一年的工作中自身还是暴露出一些不足之处，在工作过程中还是会因为经验不足产生一些问题，值得庆幸的是并没有因此而产生严重后果，我的不足简单归纳为以下几点。
1.人文交际能里还有待提高。
2.服务器知识还需要继续提高。
3.英语能力需要加强。
4.对所分配的工作还需要更详细有效率的计划安排，从而提高工作效率。.
5.对现在网络设备的配置需要更熟练掌握，还需对帧中继等知识进行补充。
6.还应加强对网络安全方面知识的学习，不应该一味的在问题发生后解决，而是要学会防范于未然。
我将利用新的一年来继续提高自己的技术水平和工作经验，并侧重于改进自己的缺点和不足，同时加强学习充分利用空余时间，为自己“充电”。
以上是我对今年的工作总结和认识，在这期间感谢王主任和汤主任以及各位老师，对我们的照顾和教导，无论是在生活上还是在知识上都给了我莫大的帮助，为我们的方方面面都考虑的非常周到，让我可以专心工作毫无后顾之忧，使我最快的融入了水情室这个大集体，我为自己能在这里工作，能为国家作贡献感到自豪!
新的一年即将到来，我们又即将迎接新的挑战，出问题是在所难免的，重要的是我们要勇于面对问题、解决问题，而不是一味的拖沓和回避，我将继续提高自己的自身技术水平，更好的发挥计算机的价值，为我们的水文事业服务。
关于安全的总结 篇9
尊敬的各位领导、同志们：
大家上午好! 20xx年在河东运输段的正确领导下，在全站职工的鼎力支持和配合下，按各级组织的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极展开工作，我始终以科学发展观为统领，坚持“安全第一，预防为主”的方针，以运输生产为中心，以安全为重点，不断加强运输组织，上下一心，圆满的完成了上级领导所交给的任务。借此机会，我感谢一年来支持我以及我们车站工作的领导、同仁“谢谢你们!”现将我自己一年来的具体工作情况，给大家做一个汇报，请在坐的各位领导和同仁做出评议。
一、坚定信念、深化观念、统一思想
从思想上我严格要求自己，认真学习各级领导的讲话及会议精神，并严格按照其精神和要求，带领全站职工齐心协力，开拓创新，认真履行自身职责，坚持以“科学发展观”为基础，以“以人为本、安全第一”为核心理念，自觉用科学发展指导工作，不断推进物质文明和政治文明的建设。充分发挥自己的关键作用，全面增强自己的使命意识。
二、立足本职，勤奋努力，真抓实干工作中，严格按照李瑞俊段长在年初职代会暨20xx年工作会议上的具体要求和安排，立足本职，恪尽职守，圆满的完成上级领导交给的各项任务，具体体现在以下几个方面：
1、教育职工迅速转变观念，统一思想，提高认识，摒弃过去那种单一指挥、条块管理、各自为阵的旧机制。使各专业单位间通力合作，主动积极的配合工作。从大局出发，牢固树立“大河东、大运输、大家庭”的新观念。
2、加强班组建设，认真落实各项规章制度，提高职工的工作质量。从开展的“四查”、“春季设备大检查”“百日安全生产无事故”等活动中，有针对性地查找切实存在的问题，认真进行了整改，同时教育职工牢固树立 “违章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。坚定一个安全信念即：“消灭惯性违章”，紧急四个安全意识即：“大河东、大安全意识;人身安全高于一切的意识;正线畅通意识;安全关键卡控意识。”不断提高职工遵章守纪自觉性，杜绝搞形式、走过场，力求实效，整改问题要彻底、干净，避免反弹现象，促使安全运输生产工作更加规范化、标准化、制度化。确保了人身安全和行车安全。
3、狠抓业务素质，高度重视安全生产。利用交班会和休班时间组织职工再学习，不断提高各自自身的业务水平和操作技能。
4、做好施工期间的安全工作：由车站带头组织各专业单位在施工前，加强了与施工单位的联系，及时召开了施工预备会，对施工期间内可能出现的问题，制定相应的防范措施并及时签订了施工安全协议，利用平时的时间组织职工学习，保证了施工期间的各项工作的安全。
5、认真抓好站区联防护路队的各项工作，根据段的要求我站及时成立了站区联防护路队，结合铁路公安人员针对站区内偷煤等问题进行了解决，确保了站区内的行车安全。
6、努力构建文明站区、牢固树立窗口形象：按照上级领导近期要求，狠抓车站的文明建设，认真按照有关规章制度执行，教育职工不断提高自身修养素质，严格要求自己。为把我站区打造成为一张对外宣传的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年来的工作，我深刻认识到自己的“责任意识”还达不到领导对我的要求。人们常说“责任大于能力”而我如今欠缺的就是这种责任，在今后我一定会加强自己的奉献意识，大胆实践、扎实工作，以感恩的态度来真正实现自身的价值。 在以后的工作中，我会继续坚持以“以人为本、安全第一”的核心理念，加强对车站标准化建设。希望大家在今后的工作中给我提出宝贵的意见和建议，我一定会逐步完善自我，力争做得更好。 感谢各位领导对我的支持和帮助。
谢谢大家!
关于安全的总结 篇10
为了更好地贯彻实施教育局关于开展消防安全教育活动的要求，增强全校师生员工的消防安全意识和提高抵御火灾的能力，我校在今年开展一系列的消防安全活动。现将活动的开展情况总结如下：
一、学校领导重视，组织机构健全，保障有力。
为确保在每次紧急疏散和消防知识教育、消防日宣传等活动的广泛开展和顺利进行，我校决定成立消防日宣传活动领导小组。领导小组办公室设在政教处。
二、指导思想：认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，扎实开展好消防安全教育活动，以“珍惜生命、远离火灾”为主线，突出“关注安全，关爱生命”的主题，通过主题班会等方式进行宣传教育，使全体师生牢固树立“安全第一”的思想，增强自我防护意识，培养学生的自我防护能力,避免事故发生，确保师生人身和学校财产安全。
三、形式多样地开展“消防教育安全月活动”的宣传：
1、学校举行“珍惜生命、远离火灾”的专题班会，各班级每学期召开一节以消防教育为主题的班会。
2、黑板报宣传。黑板报上增加“关注安全，关爱生命”消防活动的内容。学校进行巡视检查，将消防落实到各班。
4、消防常识广播。学校利用广播站定时播音，让学生初步掌握消防常识，增强自我保护意识。
5、同时，在本月初学校邀请了消防队指导员进行了“火灾逃生、
消防演习及知识讲座”，让同学们学习了“火情报警、火灾逃生、火场救护、人工呼吸、灭火救人”等消防知识。
6、消防基地活动。今年年初学校组织学生到消防五中队观看消防演习。
通过这些活动，大大加强了学生良好行为习惯的培养，克服麻痹思想，让学生牢固树立“时时讲安全、处处讲安全、安全第一”的思想。 提高学生自我教育、自我管理、自我服务和自我防护的意识和能力。增强责任意识和防范意识，提高处理安全问题的能力。
学校是培养现代化建设人才的基地和摇篮，也是公众聚集的场所之一，安全工作责任重于泰山，而消防工作则是学校安全的重中之重。 我校在教育局领导的正确领导下，本着对家长和学生高度负责的态度，一直将消防工作作为一项重要工作常抓不懈。这些活动的开展使学生们进一步了解了消防的有关知识，明白了如何火场自救及配合消防队员的急救行动，全面提高了师生安全意识和技能，对于切实搞好学校日常消防安全整治工作，保证师生人身安全大有裨益。
关于安全的总结 篇11
交通安全是我校长期抓不放的一项重点工作，目的是通过对学生进行安全教育，使学生懂得安全的重要性，做到安全第一，珍惜生命。把学校交通安全教育系列”活动作为学校德育特色活动，切实加强对学生交通法规教育，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。
一、我们学校充分利用“交通安全教育周”组织学生开展了交通安全教育系列活动
1.利用升旗仪式，做开展“交通安全教育讲话,并且对全校各个班级和全体师生提出了一些具体要求。
2.在交通安全教育宣传活动之初，制定了活动计划及活动安排。组织本班学生认真学习《中小学生交通安全教育读本》，强调各班组织全体学生开了“交通安全教育 ”主题班会，提高了学生的交通安全防护意识。
二、深入扎实地开展学生交通安全知识宣传活动
1.组织学生观看了交通、行路话安全等系列教育短片，教育学生做一个遵守交通规则的好少年。
2.各班班主任老师开展了以“增强交通安全意识.提高自我保护能力”为主题的出黑板报活动以及充分利用宣传橱窗、墙报栏进行了交通安全、用电安全、防火安全等方面的图片展览，来增长学生的安全防护和自救知识。
3.围绕《中华人民共和国道路交通安全法》的内容，以加强中小学生道德建设，促进儿童的健康成长，倡导青少年开展《中华人民共和国道路交通安全法》的宣传教育活动为主题，教育学生不乘坐无牌、无驾驶证、拆装等违章的车辆。
通过活动的开展，学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，己成为学生们的自觉行动。开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。
今后我们还要把交通安全教育进行到底，持之以恒，确保学生把“安全”两字牢记于心，并以行动来体现。
关于安全的总结 篇12
根据上级要求，我校把交通安全教育活动作为校安的重要工作来抓，切实加强对学生交通法规教育，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。通过开展了丰富多彩的宣传教育活动，为提高师生的交通安全知识、增强道路交通安全意识提供了保障，取得了较好的效果。
一、加强领导，落实责任。
为保证活动长期有序地开展，我校成立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。有关负责人多次召集召开专题会，商讨学生交通安全工作落实情况，确保学生的交通安全。
二、加强宣传，增强意识。
精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。
1、亲身感受，培养学生的自护能力。为开展交通安全社会实践活动，锻炼学生的实际能力，让学生感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性。同时，我们学校组织了交通法规等方面知识的教育。让学生掌握了有关交通安全法规常识，这对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。
2、轰轰烈烈开展学生交通安全知识宣传活动。我们利用综合实践课，专门设置“交通安全在心中”为内容的教育课，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。
3、我们与交-警中队联系，索取有关交通安全的图片资料，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校内进行展览。
4、加强对学校师生自行车、电瓶车的管理，教育学生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。
5、通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规。这样，不仅使能提高学生的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。
通过活动的开展，交通安全工作已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。通过活动的开展，广大的家长对孩子的在校学习感到放心，同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。
三、建立机制，巩固成果。
提高学生交通安全法制意识是一项长期的任务，应当坚持集中教育与日常教育教学工作及各项社会实践活动有效结合，在长效机制建设上下功夫，以本次活动的成果，促进日常交通安全教育工作，为预防和减少道路交通事故发挥积极的作用。通过开展本次活动，使得全校学生参与本次活动活受教育率达到100%;学生交通安全法制常识知晓率达到95%以上;学生交通安全法制意识和自我防护能力明显提高;交通安全法律法规遵守率达到95%以上。
我校交通安全教育始终贯彻“以人为本、安全第一”的方针，以“安全乘车、安全骑车、安全走路”养成教育为主要内容，以促进交通安全宣传“进学校”工作，集中开展多种形式和内容的小学生交通安全教育活动，营造全社会关注小学生交通安全的良好氛围，进一步提高了我校学生交通安全法制意识和自我防护能力，维护了学校正常教育教学秩序，保障和促进了青少年的健康成长。
关于安全的总结 篇13
为进一步加强政府信息工作，根据政府办[20__]10号文件精神，我会严格按照文件要求，结合妇联实际，及时查找问题，采取有效措施，政府信息安全工作取得实效。
一、 领导重视、责任落实
信息工作是维护国家和单位安全和利益的工作，做好信息是我们的基本职责。我会领导十分重视工作，我会成立了信息安全工作领导小组，设立办公室，安排专人承办日常工作。领导班子在做好保密带头作用的同时，时时开展保密法规、政策宣传，不定期对单位信息工作执行情况进行检查、指导，督促信息工作的落实，推进了信息工作纵深发展。
二、加强学习、增强认识
今年我会组织各科室学习了《中华人民共和国保守国家秘密法》、《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》、《中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定》、《中华人民共和国信息公开条例》等保密法律法规，对全体工作人员进行保密教育，提升了职工对工作重要性和严肃性的认识，增强了全体干部职工的保密意识。为加强对工作的领导，切实落实l工作责任制，保守党和国家秘密，我会及时制定了《工作制度》、《网站信息报送制度》、《计算机网络管理制度》、《网络管理员工作职责》等制度，对计算机上网安全保密、涉密存储介质保密、计算机维修维护、用户密码安全保密、笔记本电脑安全保密、涉密电子文件保密、涉密计算机系统病毒防治、上网发布信息保密、上网信息涉密审查等各方面都作了详细规定，进一步规范了我会网络与信息安全管理工作。做到涉密信息不上网，上网信息不涉密。
三、严格管理、措施到位
我会涉密工作不多，但领导却很重视工作的管理。在各涉密工作中，始终坚持以领导审签制度为原则，采取专人管理和纵向传递，严格做好收文、发文、传阅、销毁等登记管理，专人传递，定人阅办的工作方法，减少了保密信息的流通环节和知晓范围，保证涉密资料在工作中的严肃性和密级性。对于涉密计算机仍然采取专机、专人管理，采用与因特网脱离的裸机工作方式运作，并设置了必要的身份认证，配置了泄密干扰器等措施加强防范。在保密资料制作、存储、传输过程中加载密码设置等措施，有效防范了网络泄密、失密事件。在政府信息公开工作方面，我会成立了信息公开审查领导小组，建立了政府信息公开审查制度，对信息公开进行严格审签，保障了政府信息公开无泄密发生。
四、网络安全存在的不足及整改措施
目前，我会网络安全仍然存在以下几点不足：一是安全防范意识较为薄弱;二是病毒监控能力有待提高;三是如遇到恶意攻击、计算机病毒侵袭等突发事件，可能会导致处理不够及时。
针对目前我会网络安全方面存在的不足，提出以下几点整改办法：
1、加强我会全员计算机操作技术、网络安全技术方面的培训，强化我会计算机操作人员对网络病毒、信息安全的防范意识;
2、加强我会信息及网管人员在计算机技术、网络技术方面的学习，不断提高我会计算机专管人员的技术水平。
3、合理规划及配置相关软硬件系统，保障计算机网络及信息的安全。
关于安全的总结 篇14
我校认真贯彻执行《中华人民共和国食品卫生法》、《学校卫生工作条例》等法律法规，杜绝学校学生食物中毒等突发食品卫生安全事件的发生，保证在校学生的身体健康和生命安全。学校在日常工作中，始终把食品卫生安全工作作为工作的重点，长抓不懈，持之以恒，认真贯彻“安全第一，预防为主”的原则，按照上级下达的工作要求，结合我校实际，制定出详细可行的学校食品卫生安全工作年度计划、实施方案和应急预案，明确专人负责，日常工作有检查有记录，从而保证了我校食品卫生安全工作扎实有效开展。
一、基本情况
我校现有学生近1100名，教职工100名，食堂承担全校师生的午餐任务。
学校食堂由餐饮公司托管经营，该公司已经取得卫生许可证，现食堂从业人员9人，按照相关规定办理了健康证，健康证持证率100%。食堂贯彻执行《原料采购索证登记》和《食品试尝留样管理制度》等规章制度。
二、认真贯彻落实上级精神，及时部署食品安全工作。
我校食品卫生安全工作在上级食品卫生部门的正确指导下，在教育局的高度重视和大力支持下，在相关部门的大力配合和学校的共同努力下，学校食品卫生安全工作进展顺利，截止目前，全校无一例食品卫生安全事故发生。我们采取的措施主要有：
1、建立健全学校食品卫生安全工作制度。学校根据上级有关学校食品卫生安全工作的要求，结合我校实际，制定了相关的各种制度，如：《学校食堂管理制度》，其中包括《食品原材料采购制度》、《食堂卫生制度》、《餐饮具消毒制度》等，使学校食品卫生安全工作有法可依，有章可循。
2、学校食品卫生安全工作组织机构健全，发生事故，实行责任追究制度。学校食品卫生安全领导小组实行目标责任制，校长杨品莲任组长，总务主任曹春杰任副组长，主抓食品安全工作，相关人员配合抓，制定了相关的制度和职责，层层落实学校食品卫生安全责任书的相关内容，平时做到有检查，有记录。如发生食品安全事故，则实行责任追究制度，对相关责任人进行处罚。
3、严把食品原材料采购关。学校要求托管单位提供卫生许可证，并向供货方索取产品合格证或质量检验报告单。食品、原材料的入库前实行登记、验收制度，专人负责，以备查验。
4、加强食品从业人员的安全知识教育和管理。食品从业人员必须持健康证上岗，每年体检一次，无健康证者不得上岗。上岗时必须穿戴整洁的工作衣、帽，并把头发置于帽内，不得留长指甲，涂指甲油，戴戒指加工食品。工作前、处理食品原料后，便后用肥皂或流动清水洗手，直接接触食品之前，应洗手消毒。工作场所做到无蝇，无鼠、无蟑螂，环境整洁卫生。
5、坚持餐饮具消毒制度。餐饮具使用前必须洗净、消毒，未经消毒的餐饮用具不得使用。负责餐饮具消毒工作的人员必须身体健康，工作认真，熟悉和掌握餐饮具消毒方法及要求，确保餐饮具安全卫生，切实维护广大师生的身体健康和生命安全。
6、加强学生食品卫生安全教育。学校将健康教育和食品卫生安全教育列入日常教育内容，做到大小会议要求宣传到位，强调到位，组织学生进行食品卫生安全知识教育周活动，增强学生的食品卫生安全意识和自我保护意识，逐步培养学生养成良好的个人食品卫生习惯。
7、制定了《学校食物中毒处理预案》，并明确各部门职责，为发生意外事故及时处置，减少损失打下基础。
三、今后食品卫生工作的重点
为切实加强学校食品卫生安全工作，杜绝学校食品卫生安全事件的发生，保证广大学生的生命安全，在今后的工作中，我们打算：
1、进一步加大食品卫生安全知识的宣传力度，提高学校的食品卫生安全责任意识和广大学生的食品卫生知识及自我保护能力。
2、增加学校食品卫生安全工作日常检查、监督的频次，及时排查食品卫生安全隐患，牢固树立“安全第一”意识，服务师生，保障健康，努力营造学校安全、良好的食品卫生环境，不断构建人民满意的和谐校园。
3、继续与相关部门积极配合，巩固学校食品卫生安全工作取得的成果，共同营造学校食品卫生安全的良好氛围，为构建和谐社会做出更大贡献。
4、进一步加大对从业人员的培训工作力度，让他们提高认识，树立“安全无小事”的意识。
5、加强和相关部门的联系和沟通，共同加大力度对周边饮食摊点进行整治。
6、 学校饮水、饮食卫生安全是一项长期而艰巨的任务，我们将努力做好此项工作，千方百计确保师生饮水、饮食安全。
今后我们将认真贯彻上级部门关于进一步增强学校饮食、饮水、食品卫生安全工作的精神，按照《食品卫生法》、《学校卫生工作条例》、《学校食堂与学生集体用餐管理规定》的要求，切实加强对学校饮食、饮水、食品卫生工作的管理，进一步把学校食品安全教育工作抓紧、抓好、抓落实，优化学校育人环境、为我校的教育事业健康发展做出新的贡献。
关于安全的总结 篇15
九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。
一、九月份劳动安全工作情况
1、深入开展“三查”活动：
按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。
2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。
9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。
3、迎接了局红外线动态检测车。
9月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。
4、设备秋季整备准备工作。
9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划，确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法，由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料，已于9月20日前下发到各班组。
5、组织开展设备质量鉴定活动。
按照段的整体工作要求，结合开展的安全百日攻关活动，本月14日到19日，车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查，发现问题13件，突出问题是作业人员周、月检检修不到位，设备灰尘大，部分螺丝松动及对AEI车号周检不认真等问题，已采取措施反馈相关班组进行认真整改。
6、加强职工“两纪”，搞好人身安全教育。
车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报，使职工明确了思想认识，增强了遵章守纪的自觉性，在人身安全上，加强了作业的检查监控，人身安全制度落实较好。本月安全较为稳定。
二、九月份安全分析：
本月共收到信息24件，较上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息总件数的37.5%;A类3件，占信息总件数的12.5%;B类3件，占信息总件数的12.5%;C类3件，占总件数12.5%。
三、倾向性问题、关键性问题及对策：
1、安全信息反映的倾向性问题
(1)、安全管理方面，存在着现场作业时，工具、仪表乱扔乱放现象;职工作业未按规定着装;劳动安全工作日志填记不及时。
(2)、运用管理方面：主要是设备有灰尘，帐项填记不符现象仍然存在，主要原因是作业人员日常维护不到位、填记不认真所致。
2、设备质量倾向性问题：存在的主要问题是探测指标与实测不符，主要是维修人员对运用设备检修不到位，测试不认真，突出是车号测试;由于新职人员素质低，周、月检标准低，造成设备检修质量不高。
3、车间存在的倾向性、关键性问题。
从本月考核的3件A类信息中，管理问题占2件，设备质量问题占1件，倾向性问题主要是管理问题，包机人员对设备包保不明确，车间卡控措施落实不到位，关键性问题是设备检修质量不高，表现在朝阳下行探测站左下探角度偏差7毫米。
4、对策措施。
(1)、加强职工安全第一思想教育，不断提高安全意识。
(2)、强化安全管理，严格落实各项制度及控制措施，加大现场监控力度及考核力度。
(3)、严格落实好各项作业标准，强化周、月检质量，开展好设备质量鉴定和设备质量攻关活动，不断提高设备质量。
(4)、加强人员技术技术培训，以“十个工作日”培训和“职工竞争上岗”考试为契机，加大职工技术培训力度，不断提高业务素质。
四、十月份主要工作：
1、实施加塔间红外线设备加密工程。
在现有基础上，继续推进加密、更型工程的施工进度，完成最后阶段的设备安装、配线及调试工作，中心班组要积极备料，按照车间要求，组成两个设备安装攻关小组，由专人负责，对21台设备进行安装，包机组做好人员选派，加强业务学习，熟知设备安装方法、步骤，确保安装质量及人身安全。
2、加快对新职人员的培训工作。
车间本月从基础知识入手，重点强化现场实做和独立处理临时故障能力的学习培训，把学习培训同此次加密、更型设备安装结合起来，分期、分批组织新职人员到施工现场进行实地教学，提高职工对设备的安装配线技术。
3、加强红外线、车号设备的周月检，提高设备维护质量。
包机班组要认真落实好周月检标准，逐项检查维护，保证质量，工长要加强检查，及时发现纠正存在的问题，不能只重视红外线设备，轻视车号设备，对AEI车号要重点监控，引起重视;中心班组积极检修故障摸板，保证设备发生故障能及时提供备板、备件。
4、加强人身安全教育，抓好施工作业安全。
十月份天气转冷，昼夜温差大，给现场施工作业带来一定难度，车间、班组要加强作业前的安全教育，搞好安全预想，抓好作业中的控制，认真落实好各项安全卡控措施，确保施工作业中的人身安全。
关于安全的总结 篇16
网络，在现代社会已经变得十分普遍了，我们随处可以看见使用网络的人，老年人、小孩子、中年人人们使用网络看电影、炒股、浏览新闻、办公等等网络的出现给人们带来了一个崭新的面貌! 有了网络，人们办公更加高效，更加环保，减少了纸张的使用。正好符合了我们当前的环保主题——低碳、节能、减排。并且，现在有很多高校都开设了计算机专业，专门培养这方面的高端人才，但也许，在培养专业的技能之时忽略了对他们的思想政治教育，在他们有能力步入社会的时候，他们利用专业的优势非法攻克了别人的网站成了黑客走上了一条再也回不了头的道路!
确实是，网络不同于我们的现实生活，它虚拟、空泛、看得见却摸不着，而我们的现实生活，给人感觉真实。在我们的现实生活中，我们的活动有着一定的条例、法规规定，在网络世界中，虽然是虚拟的，但是它也有它的制度、法律法规。
在这里，我简单罗列些一些关于网络中的法律法规：早在1991年，国务院就发布了《计算机软件保护条例》，其中第三十条(五)未经软件著作权人或者其合法受让者的同意修改、翻译、注释其软件作品; (六)未经软件著作权人或者其合法受让者的同意复制或者部分复制其软件作品; 在94年又相继出了一系列法律法规条例(一)违反计算机信息系统安全等级保护制度，危害计算机信息系统安全的; (二)违反计算机信息系统国际联网备案制度的; (三)不按照规定时间报告计算机信息系统中发生的案件的; (四)接到公安机关要求改进安全状况的通知后，在限期内拒不改进的; (五)有危害计算机信息系统安全的其他行为的。直到97年，公安部再一次完善了我国关于网络安全的法律法规，明确规定违反法律、行政法规的，公安机关会给予警告，有违法所得的，没收违法所得，对个人可以处罚五千元以下的罚款，对单位处以一万五千元以下的罚款;情节严重的，可以给予六个月以内停止联网、停机整顿的处罚，必要时可以建议原发证、审批机构吊销经营许可证或者取消联网资格;构成违反治安管理行为的，依照治安管理处罚条例的规定处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
所以在网络世界中，违法了也一定会追究责任。这和我们的现实生活一样，并不像我们想的，因为网络世界是虚拟的，所以可以乱说，在上面乱整。传播色情、不利于社会安定的话，也一定会受到处罚，对于那些为了利益利用自己高超的技术手段攻破别人的电脑系统，这肯定是违法的，我们在现实生活中也经常看到这样的案例，应该说这些事例给了我们血淋淋的教训，所以，我们在使用网络的时候一定要遵守法律法规，不搞破坏，在网络上进行正常的健康的交流，充分使用网络资源提高我们的学习效率和知识面!
关于安全的总结 篇17
各位代表、同志们：
我于20xx年8月调入站，任站职，主管运输、安全工作。20xx年以来，我在车站党政领导的关心和帮助下，在全站干部职工的共同努力和大力支持下，立足本职，务本求实，扎实苦干，狠抓落实，全面完成自己分管各项工作，确保车站安全持续稳定，截止20xx年12月31日，车站实现行车安全1235天。现将本人学习、工作及廉洁自律情况，并结合我对上届职代会职工代表对本人提出的三点意见的整改情况汇报如下，请各位代表予以审议。
一、增强素质，提高修养，完善自我
随着铁路改革的不断深入和快速发展，对安全管理的内涵、标准提出了新的更高的要求，为适应新形势下的安全管理工作需要，一年来，我始终坚持把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面，通过深入学习科学发展观理论，尤其是学习xx大精神，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观;在业务学习方面，重点加强对新的管理体制、新的管理理念、新的技术装备、新的组织形式，特别是加强对部、局领导关于安全生产重要论述以及《安全生产法》的学习，进一步更新知识结构，拓宽知识层面，提高理论层次，切实提高自己的宏观把握能力、理性思维能力以及驾驭安全大局的能力。
二、立足本职，勤奋努力，做好主角
在领导班子中，一把手唱主角，副职唱配角。但在分管的工作上，副职更要立足本职，恪尽职守，做好分管工作的主角，这才能唱好全站安全工作的整台戏。一年来，我在车站党政领导的指导下，在同志们的大力支持和配合下，真抓实干、克难奋进、开拓创新，充分发挥决策、指挥、协调的优势和能力，带领分管业务科室干部圆满、全面地完成了各项安全工作任务。
一是加强安全教育，进一步夯实队伍安全思想。为进一步夯实干部职工“安全第一”的思想，我带领职教干部，以安全生产法律法规、生产事故案例、正反典型等为主要内容，加强对干部职工的思想政治教育、安全观念教育、责任意识教育、职业道德教育，让干部职工深刻认识岗位与安全的内在联系，使干部职工明白保安全就是“保岗位、保饭碗”的现实意义，引导干部职工始终坚持安全第一在任何时候、任何情况下、任何条件下不移位、不动摇。
二是完善长效机制，进一步规范车站安全管理。针对安全管理制度存在的不足与缺陷，我带领科室专业干部，结合新形势下安全生产特点与变化，对车站各项安全管理制度进行全面检查、梳理，拾遗补缺，进一步完善了《安全生产委员会及安全生产分析会工作制度》、《安全信息管理制度》、《现场作业控制制度》、《安全生产责任追究制度》等29项制度，涉及面宽，覆盖面广，解决了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么办”的问题，确保了安全管理制度的时效性、严密性、规范性、科学性和可操作性，进一步规范了车站安全管理工作，为全面推进车站安全保障体系建设奠定了良好基础。
三是突出业务培训，进一步提高队伍业务素质。始终坚持“以人为本，提素保安全”的战略方针，带领职教干部，本着“缺什么、学什么、补什么”的原则，以新规章、新标准、新技术的实施以及现场作业出现的新问题为主要培训内容，采取集中培训、分岗轮训等方法，重点对车站值班员、信号员、外勤值班员、调车人员、货运检查员、业务干部等关键岗位人员进行业务培训。今年以来，共有干部职工794人次参加培训，有效提升了干部职工的整体业务素质。同时，根据季节特点、不同阶段安全重点工作，组织干部职工开展各类应急预案的模拟演练，进一步提高了干部职工的应急处理能力。
四是狠抓关键环节，进一步强化现场安全控制。始终坚持以接发列车、调车作业、货物装载加固、货检作业、旅客乘降等关键作业、关键环节为控制重点，在“细”、“盯”、“严”上下功夫、求实效。即：“标准求细”。根据新形势下的岗位特点，组织业务干部对所有技术作业标准进行了统一清理和规范，进一步细化现场各岗位作业标准，确保了各岗位人员有标可依;“过程在盯”。
结合现场作业的控制重点和难点，制定《安全检查手册》，让干部在现场检查过程中知道“盯什么、控什么”，切实增强干部盯岗的针对性和实效性。同时，对接发列车、调车作业、货物装载加固、施工作业等11项关键作业，落实干部包保，实行全方位、全过程监控，及时发现和解决现场作业过程的 “两违”问题;“两违从严”。针对检查发现的“两违”问题，认真分析，查找原因，制定整改措施，督促有关部门抓好落实。同时，严格按照《安全红线管理制度》的有关规定，除对责任者进行经济考核外，所属班组以及车间管理干部一并联责考核。今年以来，进入问题库的“两违”问题共计58件(其中违章38件、违纪18件)，161人次被考核(其中直接责任人58人次、间接管理者和车间、科室干部103人次)，款项达到15426元，极大地触动了干部职工，切实增强了消灭两违、按标作业的自觉性。
五是强化质量控制，进一步提升设备设施质量。始终坚持用、管、修的原则，组织业务干部，进一步建立和完善了《行车设备质量控制制度》、《安全技术装备保障制度》等设备管理制度，加强对列尾装置、无线调车灯显设备、带脱轨器防护信号等设备设施的检查、养护与维修，从源头上防止了设备故障的发生，确保了各种设备的正常使用。同时，对生产设备的购置，坚持从源头上进行控制，严格按规定把关，确保设备安全、可靠和先进性，杜绝了不合格产品投入使用。
六是运用有效载体，进一步整治现场安全隐患。充分利用安全生产大反思、大检查和安全生产专项隐患排查治理以及安全专项整治等活动载体，以“思想认识、安全管理、干部作风、设备质量、现场作业、职工素质”等方面为主要内容，全面，全方位地反思查找安全隐患，并从源头上采取有力措施，抓好整改落实。活动期间，共深挖和整治了353个突出安全隐患，修订和完善安全管理制度32项，进一步推动了车站安全管理的规范统一，有效的防止了各类事故的发生。
七是精心组织，强化考核，不断提高运输效率。通过采取“大进大出、快装快卸、合理运用机力和接发车股道、盯住老牌车、努力提高夜装卸比重、加大运输效率考核”等有效措施，使车站的运输组织处于一种良性循环的状态，全站的中、停时指标得到的有效的控制，截止12月 31日，车站停时完成19.9小时/车，中时1.8小时/车，均超额完成了路局下达的中、停时计划。同时，我站的运输效率始终名列全局之首。
三、廉洁自律，强化作风，作好表率。
作为一名共产党员，我严格遵守党的各项纪律和有关廉洁自律的规定，身为主管安全、运输的主要负责人，我更加明白自己所肩负的责任，在日常工作中，我始终从严管理，到车间班组检查，从不因人而异，从不搞私人关系，发现问题，一律按车站规定处理，决不徇私。真正做到廉洁奉公、严以律己、作风过硬。始终牢记职责，严格管理，始终保持共产党人的政治本色。
安全管理的好坏，关键在于干部尤其是领导干部作用的发挥。作为安全主管，我始终发扬敢于吃苦、不怕疲劳、连续作战、求真务实的精神和作风，全心全意地为车站的安全管理工作服务。一年来，面对安全管理工作中出现的新情况、新变化、新问题，我始终迎难而上，强力攻关;一年来，我始终胸怀大局，情系安全，在自己的工作岗位上默默耕耘，为车站的安全管理工作尽心尽力、任劳任怨;一年来，不管遇到什么困难，我始终勇敢面对，毫不退缩，不放弃、不抛弃。今后，我将一如既往，不懈追求，永不言弃!
关于安全的总结 篇18
安全评价报告是安全评价工作过程形成的成果。安全评价报告的载体一般采用文本形式，为适应信息处理、交流和资料存档的需要，报告可采用多媒体电子载体。电子版本中能容纳大量评价现场的照片、录音、录像及文件扫描，可增强安全验收评价工作的可追溯性。
目前国内将安全评价根据工程、系统生命周期和评价的目的分为安全预评价、安全验收评价、安全现状评价和专项安全评价四类。但实际上可看成三类，即安全预评价、安全验收评价和安全现状评价，专项安全评价可看成安全现状评价的一种，属于政府在特定的时期内进行专项整治时开展的评价。在本节中简单介绍一下安全预评价、安全验收评价和安全现状评价报告的要求、内容及格式。
一、安全预评价报告
(一)安全预评价报告要求
安全预评价报告的内容应能反映安全预评价的任务：建设项目的主要危险、有害因素评价;建设项目应重点防范的重大危险、有害因素;应重视的重要安全对策措施;建设项目从安全生产角度是否符合国家有关法律、法规、技术标准。
(二)安全预评价报告内容
安全预评价报告应当包括如下重点内容。
(1)概述：
①安全预评价依据。有关安全预评价的法律、法规及技术标准;建设项目可行性研究报告等建设项目相关文件;安全预评价参考的其他资料。
②建设单位简介。
③建设项目概况。建设项目选址、总图及平面布置、生产规模、工艺流程、主要设备、主要原材料、中间体、产品、经济技术指标、公用工程及辅助设施等。
(2)生产工艺简介。
二、安全验收评价报告
(一)安全验收评价报告的要求
《安全验收评价报告》是安全验收评价工作过程形成的成果。《安全验收评价报告》的内容应能反映安全验收评价两方面的义务：一是为企业服务，帮助企业查出安全隐患，落实整改措施以达到安全要求;二是为政府安全生产监督管理机构服务，提供建设项目安全验收的依据。
(二)安全验收评价报告主要内容
1.概述
(1)安全验收评价依据;
(2)建设单位简介;
(3)建设项目概况;
(4)生产工艺;
(5)主要安全卫生设施和技术措施;
(6)建设单位安全生产管理机构及管理制度。
2.主要危险、有害因素识别
(1)主要危险、有害因素及相关作业场所分析;
(2)列出建设项目所涉及的危险、有害因素并指出存在的部位。
3.总体布局及常规防护设施措施评价
(1)总平面布局;
(2)厂区道路安全;
(3)常规防护设施和措施;
(4)评价结果。
4.易燃易爆场所评价
(1)爆炸危险区域划分符合性检查;
(2)可燃气体泄漏检测报警仪的布防安装检查;
(3)防爆电气设备安装认可;
(4)消防检查(主要检查是否取得消防安全认可);
(5)评价结果。
5.有害因素安全控制措施评价
(1)防急性中毒、窒息措施;
(2)防止粉尘爆炸措施;
(3)高、低温作业安全防护措施;
(4)其他有害因素控制安全措施;
(5)评价结果。
6.特种设备监督检验记录评价
(1)压力容器与锅炉(包括压力管道);
(2)起重机械与电梯;
(3)厂内机动车辆;
(4)其他危险性较大设备;
(5)评价结果。
7.强制检测设备设施情况检查
(1)安全阀;
(2)压力表;
(3)可燃、有毒气体泄漏检测报警仪及变送器;
(4)其他强制检测设备设施情况;
(5)检查结果。
8.电气安全评价
(1)变电所;
(2)配电室;
(3)防雷、防静电系统;
(4)其他电气安全检查;
(5)评价结果。
13.安全验收评价报告附件
(1)数据表格、平面图、流程图、控制图等安全评价过程中制作的图表文件;
(2)建设项目存在问题与改进建议汇总表及反馈结果;
(3)评价过程中专家意见及建设单位证明材料。
14.安全验收评价报告附录
(1)与建设项目有关的批复文件(影印件);
(2)建设单位提供的原始资料目录;
(3)与建设项目相关数据资料目录。
(三)安全验收评价报告的格式
(1)封面;
(2)评价机构安全验收评价资格证书影印件;
(3)著录项;
(4)目录;
(5)编制说明;
(6)前言;
(7)正文;
(8)附件;
(9)附录。
三、安全现状评价报告
(一)安全现状评价报告要求
安全现状评价报告的内容要求比安全预评价报告要更详尽、更具体，特别是对危险分析要求较高，因此整个评价报告的编制，要由懂工艺和操作的专家参与完成。
(二)安全现状评价报告内容
安全现状评价报告一般具有如下内容。
1.前言
包括项目单位简介、评价项目的委托方及评价要求和评价目的。
2.评价项目概况
应包括评价项目概况、地理位置及自然条件、工艺过程、生产运行现状、项目委托约定的评价范围、评价依据(包括法规、标准、规范及项目的有关文件)。
3.评价程序和评价方法
说明针对主要危险、有害因素和生产特点选用的评价程序和评价方法。
4.危险性预先分析
应包括工艺流程、工艺参数、控制方式、操作条件、物料种类与理化特性、工艺布置、总图位置、公用工程的内容，运用选定的分析方法对生产中存在的危险、有害因素逐一分析。
5.危险度与危险指数分析
根据危险、有害因素分析的结果和确定的评价单元、评价要素，参照有关资料和数据用选定的评价方法进行定量分析。
6.事故分析与重大事故模拟
结合现场调查结果以及同行或同类生产的事故案例分析，统计其发生的原因和概率，运用相应的数学模型进行重大事故模拟。
7.对策措施与建议
综合评价结果，提出相应的对策措施与建议，并按照风险程度的高低进行解决方案的排序。
8.评价结论
明确指出项目安全状态水平，并简要说明。
(三)安全现状评价报告格式
关于安全的总结 篇19
一、船舶建造检验工作
船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在船厂、船厂、船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的 管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报。
检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后， 返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。
在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。一次在“181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。
二、营运检验
营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。九七年十一月，我在检验“水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。年八月，我在检验“水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的b级300mm 干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。
在检验“田阳22”船时(该船为吸斗运砂船)，船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。
九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天生不足，存在着大量结构技术缺陷，给营运检验工作带来沉重压力。我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量《检验意见通知书》，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障。
三、公正检验
几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之一。如在对“水运035”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了180mm,在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供了依据。
四、乡镇船舶整顿检验
由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。几年来我作为船检骨干，参加了对江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又进行帮助。通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保证船舶的营运安全。在检验“024”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足了要求。在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾了载客和载货，又避免人货的混装，在稳性核算时设计加入货物进行核算，符合了实际情况，更有利于保证安全。在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船舶只有一些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。
五、船舶设计
由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。多年以来，我所设计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸(船体部分)审核的能力。
六、学习和提高
船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和实践经验。我从船舶检验专业毕业，在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。并通过自学，利用所学知识，编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。
多年来一直在基层从事船检业务，在工作的各个方面都得到了锻炼和提高，加上长期的专业学习，业务培训，我具备了较系统的理论知识和专业技术知识，熟练掌握了辖区内船舶的建造检验技能，积累了一定的工作经验，在技术业务水平、管理能力以及应变能力等各方面都已具备了担任工程师的能力和条件。
关于安全的总结 篇20
20xx年，我校在园区综治办的领导下，坚持预防为主、防治结合、加强教育的原则，通过安全教育，增强学生的安全意识和自我防护能力;通过齐抓共管，营造全校教职员工关心和支持学校安全工作的局面，从而切实保障师生安全和财产不受损失，维护学校正常的教育教学秩序。
一、领导重视，措施有力
为进一步做好安全教育工作，切实加强对安全教育工作的领导，学校把安全工作列入重要议事日程，学校校长直接抓，分管副校长具体抓，学校办公室、教育处、保卫科具体分工负责组织实施。
二、制度保证，措施到位
1、建立安全保卫工作领导责任制和责任追究制。由学校党总支书记、校长负责，将安全保卫工作列入各有关处室的目标考核内容，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。
2、不断完善学校安全保卫工作规章制度。建立学校安全保卫工作的各项规章制度，并根据安全保卫工作形势的发展，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及门卫值班、食品卫生管理、体育器材检查、健康体检等规章制度。严禁私自组织学生集体服用药品和保健品，严禁组织学生从事不符合国家有关规定的危险性工作，严禁教师个人利用假期(日)私自带学生外出。对涉及学校安全保卫的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。
3、建立学校安全意外事故处置预案制度。学校建立事故处置领导小组，制定了意外事故处置预案制度。
三、加强教育，促进自护
要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基础。我们以安全教育周为重点，经常性地对学生开展安全教育，特别是抓好交通、大型活动等的安全教育。
四、加强检查，及时整改
开展常规检查。每学期开学以后，学校把安全教育工作作为重点检查内容之一。学校综合处不定期地对校舍进行全面的安全检查。同时，积极配合园区防疫站对学校食堂卫生进行检查。
五、存在的主要问题和下步的打算
我们在安全保卫方面做了一些工作，安全保卫工作得到加强，但是安全保卫工作的难度越来越大，学校安全保卫工作的形势仍然比较严峻。
1、社会育人环境存在不利于师生安全的因素。社会上的不安定因素和不良文化对师生安全的影响还比较大，试图干扰学校及学生的社会恶势力和人员还存在，社会上的黄、赌、毒、非法出版的图书、音像及网吧和游戏室对学生的影响还非常大，学校周边的饮食摊和食品店还存在食品安全隐患。
2、学校安全工作的难度不断增大。学生中独生子女越来越多，独生子女在家庭中往往受保护较多，而缺乏生活经验。学生作为社会的弱势群体，多数自我保护意识和安全防范能力低，大大增加了学校安全工作的难度。
今后，我们将进一步重视安全保卫工作，及时解决安全保卫工作中发现的新问题，不断提高我校安全保卫工作水平。
关于安全的总结 篇21
随着社会的发展，交通事业的发达，生活水平的提高，饮食渠道的广阔，信息技术的进步，越来越多的安全问题也逐渐暴露，由其带来的交通、饮食、消防、网络等方面的一系列问题也浮出了水面，被摆在了大家的眼前，急需解决。
为了加强大学生在生活中各方面的预防隐患能力，为了提高大学生在各种灾难来临时的应对能力，为了巩固大学生在一些普遍问题上的基本理论水平，为了灌输大学生更多的自我预防、自我保护、自我应对、自我逃生的能力，我班班委对班级每个宿舍展开了以“安全行事，安全生活“为主题的大学生安全教育。
首先，在思想上要时时讲安全，事事重安全。在生活，学习中不能对安全掉以轻心，不能麻痹大意，要让安全警钟长鸣。
其次，要在行动上做好一下几方面：
一：防盗
1.移动电话，手表等小件物品，不要时锁在柜中，做到物随人走;
2.存折，银行卡与身份证要分开放，以免存折或银行卡与身份证一起被盗，造成现金被冒领;
3.笔记本电脑等贵重物品，一定要存放在有锁的柜子里，谨防被盗;
5.对无故闯入宿舍推销物品或者找人的陌生人要提高警惕，认真盘问或报告保卫处;
6.人离开宿舍时一定要关好门窗。
8.在体育活动场所，书包，衣物，手机，皮夹等不要随意乱放，可托人保管或先放回宿舍去;
9.在吃饭，自习占位置时，不要使用书包，笔记本电脑等，而应使用书本，茶杯等物品，以防造成重要学习资料，电脑，手机等贵重物品丢失;
10.在商店.公交车站台及车上等人多拥挤的地方，要防止后裤袋，背包里的钱物被人扒窃，背包应向前背;
二.防骗
1.遇到陌生人要找钱借物以及问路的，要提高警惕，保持头脑冷静，不要被对方的言辞所蛊惑，不要为对方的允诺所吸引;
2.不要轻易相信张贴的广告或网上勤工俭学，求职应聘等信息;
三.防人身伤害
1.骑车时，提包，皮包应随身携带，而不能将包放在车框里或车架上;
2.步行要走人行道，不要走路边;
3.不要在马路上边走边打手机，要注意周围是否有可疑的人物，以免遭歹徒特别是“飞车族”的袭击;
4.不幸被抢后，注意观察作案人员特征，同时记下他的车牌号码，并及时报警;
四.防骚扰
1.遇到电话骚扰要及时和保卫处联系，以免遭到身心伤害;
2.在平时交友时要保持谨慎
五.防交通事故
1.严格遵守交通规则，走人行道，不横穿马路，不闯红灯;
2.混行道路上，注意靠边走;
3.过马路不要打电话或者发信息
4.不要在道路两边嬉戏，打闹;
六.防火
1.不要随意在宿舍点蜡烛，点蚊香;
2.不要用大功率电器，不随意乱拉电线;
3.不在宿舍堆放易燃物品;
4.懂得相关自救常识，疏散逃生的方法
让同学珍惜自己的生命财产安全，并保护自己的生命财产 安全，是我们开展安全教育的一个目的，但绝不是终极目标。我们的安全教育是让同学们知道，在安全教育班会里所学的防护知识，不仅要保护自己，更要帮助别人。在他人有危险的时刻，要能勇敢站出来，表达自己的爱心，以实际行动来关心尊重自己和他人的生命。安全教育，首先要以学生了解和认识生命财产的现象、培养珍惜生命财产、热爱生命财产的情感为基础，方能很好地进行保护生命财产的安全教育，以致达到生命教育的最终目标。因此，生命安全教育不仅是我 们开展安全教育的基础，更是我们对同学进行安全教育的目的。
关于安全的总结 篇22
20xx年9月25日到青山船厂景程公司报到，是一名从来没有在船厂工作过的新员工，在刚进我司的几天我开始办理入厂相关手续，10月1号开始正式来司安全组，安全管理实习至今，经过三个月的安全管理实习我慢慢了解了我们公司的安全管理体系，熟悉现场的安全管理模式和日常的工作重点、要点，现对我最近一段时间的工作情况做以总结并对20xx年的工作计划做以简单阐述：
经过三个多月的现场实习和师傅的悉心教导，我现在对现场的安全管理工作有了一定认识，并且可以自己处理一些现场发现的与我们工作有关的问题，学会了自己填写《涂装申报手续》、进行填写《现场安全问题反馈单》，我取得这些进步完全离不开我司领导和师傅，是他们悉心的教导和帮助才使我有了这么的进步，我很感谢他们在我工作上无私的帮助。
我一来到安全管理部门就整天跟着我师傅到生产现场处理一些异常问题和安全突发事件，当时我司在建的(57000T—19#，17#，21#，24#， 19100T-5#船)，我开始进行了解造船基本情况，并熟悉我们安全员日常工作重点及我们公司在建船舶日常监控重点，由于我司的安全主管同时也我的“传、帮、带”师傅，他对我进行现场的安全管理工作介绍，我才开始认识造船，迈开进造船公司工作的第一步，我在我师傅那里学到了很多东西，他曾告诉我说：“作为我们安全管理人员每一天面对的工作都不一样，要打交道的人也不一样，要处理的问题也不一样，那么我们就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己认为是对的就要大胆去做，有想法、有创意就大胆去实施。工作就是要有魄力!”使我至今受益非浅。在(57000T-16#)船上施工现场学习期间，我自己明白了船在船台建造期间要把防高坠、防物体打击、工装设施列为日常工作重点来做。船台期间的是多工种、多人员密集型作业一定要做好现场的监控，绝对不可以马虎大意。
在11月份我得到了上级领导和我主管的细心指导和热情帮助很快就熟悉涂装作业的监控重点，在进行涂装作业前准备工作，要先填写涂装申报单，挂好严禁烟火警示牌，拉好警戒旗，将防火、防爆、通风作为主要工作来抓，并且知道了涂装作业的工作流程和步骤，做了这方面的笔记和工作记录。涂装完后要做好工完料清的工作，在闭秘舱室涂装作业时要加强仓室通风，设备一定要是防爆型的在喷涂过程中如有发现有动火与涂装作业冲突时，及时通知项目及厂安技部进行协调处理。我在学习过程中也有发现部分员工在工作中暴露出一些不协调、不规范的现象如：员工不带安全帽，安全带，劳保用品穿带不规范等，在进行涂装作业时无挂《严禁烟火警示牌》针对这些习惯性违章，我们及时的和他们的责任班组和责任人进行了沟通并采取一定的方法处理。
在12月份初由于我司的57000T—16#船要下水进行施工作业，在我主管的帮助下我又学到了很多东西，虽然自己有在船台实习的经验，但是我认为以前认识的还是不够全面要学习的东西还是很多，至今我一直对我们厂的脚手架和仓室通风问题很感兴趣，并且我在工作之余也一直在收集相关资料认为我厂单位在这两方面确实是有要改进的地方。
对与20xx年的工作计划我会在认真完成领导交代的任务同时继续学习安全管理知识，虚心请教，全方面的完善自己，胜任自己的安全管理工作，让自己尽快的加入到我们安全管理部门中来并且我会继续跟踪我厂脚手架搭建和仓室通风问题改良，更好的为广大员工提供安全舒适的工作环境做出自己的一份努力，为我司取得更大的辉煌做出自己应有的贡献。
以上是我在参加工作以来对自己实习期间工作的总结和日后的工作计划有不成熟和认识不全面的地方还望领导批评、指正。