现场实习总结（通用9篇）
现场实习总结 篇1
时间：xx年x月x日
地点：工业职业学院
人物：建筑工程技术班全体同学
根据学校的安排xx10月14日，在专业教师的带领下，我们到了x集团基础设施工程队承建工业职业学院实习校园教学及实验楼施工现场。
施工现场首先摆在我们面前的是一幅施工图，反映了新建筑和原建筑的位置以及新建筑的一般尺寸。这个大品牌会给我们一个整体的情感理解。施工现场将有本工程概况牌，主要介绍总建筑面积和总建筑标高、结构形式、施工单位、施工单位、监理单位等。项目经理名单包括项目经理、项目负责人、技术人员、质检员、数据员、安全员、实验员等项目经理名单。安全标志，从各个角度要求如何安全施工。文明施工许可证表明，在施工过程中不得污染和破坏周围环境。还有工程进度卡，标明了从施工准备到竣工验收的整个施工过程中预计的几天和施工时间的长短。
经过这次实习，我从实践中对即将到来的专业有了感性的认识，为经后的专业学习打下了坚实的基础。它不仅让我们在课堂上学到了我们根本学不到的知识，也让我们开阔了视野，增加了知识，为我们将来学到的知识更好地应用到实际工作中打下了坚实的基础。通过生产实习，我们可以更深入地接触专业知识。了解工程施工过程中存在的问题和理论与实践冲突的难点，通过撰写实习报告，提高分析和解决问题的能力。通过实践，我学到了很多实践知识。通过实践，我学到了很多实践知识。所谓的实践是检验真理的唯一标准，让我密切观察钢筋绑扎、木模控制施工过程，学习了很多非常适用的具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意，但非常重要，非常基本的知识，结合理论知识和实践，继续学习、总结、进步。
通过现场实习，我意识到在实际施工过程中，我们应该将理论与实践相结合，而不是仅仅依靠理论。在具体的.实施过程中，我们需要灵活灵活。例如，在钢筋绑扎过程中，应考虑混凝土浇筑。如果钢筋绑扎过密，会影响混凝土浇筑，应改变绑扎方式或使用其他方法使混凝土顺利浇筑。还有，在老师的讲解下，我学到了很多以前不知道的知识。过去，我对结构施工图一无所知。在老师的详细、清晰、认真的解释下，我知道了一点。至少我知道那些弯曲的线条代表钢筋，那一点是钢筋，一条线是箍筋，只是因为不同的视角和不同的形式。钢筋混凝土梁、板、柱可以说是框架楼的骨架，梁、板、柱的骨架是钢筋。梁的配筋是根据梁的拉伸强度，在梁底部配置几根受力筋，然后根据情况设置箍筋，很好地固定受力筋和架力筋。在梁的支座上的拉伸，在梁的支座抵抗梁上的拉力。板材的钢筋采用钢筋网状，为了抵抗周围板材的拉负弯矩)，在周围加入了一种特殊的钢筋(负筋)。
现场实习总结 篇2
钻井实习报告
实习目的
1.观察钻井设备的组成和作用以及工作过程，巩固学习内容。
2.通过参观认识井下作业设备，全面了解井下作业的工作内容。
3.全面了解石油行业，掌握更全满的知识体系，开阔眼界，激发学习兴趣，为工作打下良好的基础。
1.钻井讲座
去现场实习前，黄河钻井五公司的经理给我们做了一个钻井报告，老先生现场经验丰富，专业知识渊博，补充了一些我们钻井课没有学到的知识 ，让我们大开眼界。那天天气很热，老先生很谦和很认真很耐心的给我们讲了三个小时。主要包括以下内容:钻井工艺流程、钻井在石油勘探和开发过程中的重要位置、钻井方式、井口地理位置的确定、钻井地址设计书、钻井工程设计书、道路修建、钻井设备、钻头、钻头的使用、钻具 井口工具、井控设备、打捞工具、钻井液简介、井型、导管施工及一次开钻、井深质量要求、井控技术、定向工艺、定向造斜工具、中途测试、欠平衡压力钻井、空气钻井、垂直导向钻井 、分支水平井、稠油热采预应力固井、海陆采油、旋转导向及大位移钻井技术、深井钻井技术、水平井钻井技术、卡钻、井喷、井漏、钻具事故、人员管理、安全管理。
2文化长廊
老师带领我们去文化长廊进行参观实习，文化长廊位于钻井五公司内。讲解员详细的给我们讲解，我们认真参观。我们在文化主要了解了五公司的企业文化，企业价值观、钻头精神、工作机制、行为文化、物质形态文化、创新工作室、还有很多公司的先进工作者、公司的荣誉、领导视察资料等等。在创新工作室我看到非常有意思的一个标题“为了创新而超越”，习惯中我们喜欢说为了超越而创新。为了创新而超越显示了五公司的实力和魄力。
3.钻井现场参观实习
由于现场机器运转，噪音较大，现场讲解的师傅也没有准备话筒，所以听的不是很清楚。回来以后，我根据现场参观看到的钻井现场，上网查找了一些资料。石油钻井按功用分旋转、提升、循环、动力与传动、控制等系统。广义地说，包括用于钻井的成套地面设备、专用的钻井工具和钻井仪表。
一、旋转系统
主要设备是装在钻台井口上的转盘，转动时，通过方钻杆带动钻柱和钻 头旋转钻进。当采用井下动力钻具带动钻头旋转时，转盘用来承受反扭矩。
二、循环系统
由泥浆泵、高压泥浆 、管线、水龙带、水龙头、钻柱以 及泥浆固控设备等组成。 功用是:维持泥浆循环，对井底进行冲洗，将注入的高压泥浆能量传递给井底。 工作过程:泥浆泵从泥浆池吸入泥浆，通过地面泥浆管线、水龙带、水龙头，把泥浆注入钻柱，经钻头水眼冲向井底，携带井底岩屑从钻柱与井壁的环隙返回井口。 钻井液净化设备
常用的钻井液净化设备：(1)振动筛，作用是清除大于筛孔尺寸的砂粒；(2)旋流分离器，作用是清除小于振动筛筛孔尺寸的颗粒；(3)螺杆式离心分离机土颗粒；(4)筛筒式离心分离机，作用是回收重晶石。
三、提升系统
由绞车、井架、天车、游动滑车、大钩、钢丝绳等组成的一套起重设备。
1.天车与游动滑车是一套复滑轮装置，用以减少绞车钢丝绳上的张力大、中型钻机复滑轮的钢丝绳数一般为8～12股。
2.井架用于安放天车和悬挂游动 滑车、大钩等提升设备与工具，以及起下、存放管柱。井架是钻采机械提升系统的重要组成部分之一。它是一种具有一定高度和空间的金属结构物，并且具有较好的整体稳定性。井架的组成井架是悬挂游动系统的基本，它主要由主体、人字架、天车台、二层台、工作梯、立管平台、钻台和底座组成。
3.绞车用于起下钻具、下套管和钻进时控制钻压。绞车是构成提升系统的主要设备，是组成一部钻机的核心部件，是钻机的主要工作机之一。
4.大钩的结构：大钩既是钻机游动系统的主要设备,又是联接水龙头的部件。
游动系统在钻机的提升设备中，将天车、游车和大钩用钢丝绳把它们连接起来，就组成了一个复滑轮系。又称为钻机的游动系统。
四、动力驱动系统
动力驱动系统主要有柴油机、电动机或燃气轮机。动力系统的作用是直接为钻井作业提供动力来源。分两类：①柴油机或燃气轮机直流 发电机组发电，带动直流电动机,简称直-直流电驱动；②交流电经可控硅整流带动直流电动机,简称交-直流电驱动。两者都具有良好的动力性能。后者优点是：动力分配灵活、装机功率利用率高，由电网供电，不需另配辅助的交流发电系统，经济效益高等，已成为主要发展方向。
五、控制系统
使各机组按照钻井工艺需要，协调地进行工作。包括对动力机、绞车、转盘、泥浆泵等的启动、停车、调速、并车、换向等进行控制，方式有机械、气压、液压、电控制等，并向电子计算机控制方向发展。
六、传动系统
主要有链条、皮带、齿 轮等机械传动、液压传动和电传动几种，把动力传递给绞车、转盘、泥浆泵等工作机。柴油机驱动的钻机有机械传动和液压传动两种，后者具有随工作机负荷变化而自动无级变速和变矩的良好动力性能，在钻机上广泛应用。
七、安全系统
用于油气钻井中保证安全钻进的重要设备,包括防喷器、阻流管汇、压井管汇、泥浆-气体分离器等。
1.防喷器用以防止井内泥浆和油、气、水的喷出，防喷器有闸板防喷器、旋转防喷器和万能防喷器等类型，安装在钻台下的井口处，分别用于封闭钻柱与套管之间的环隙或全部井口。此外，还有钻柱内防喷器，用于封闭钻柱内部空间。
4.井下作业
虽然上课也接触过井下作业这方面的知识，但不是很系统。刚听说个名词的时候，我还以为是挖煤的一个工种。我认识到自己的知识还是很缺乏，还应该多学习一些。去井校培训中心实习，中心的老师带我们参观了很多的`机械设备、车辆、工作任务、操作程序等等，还带我们上井架平台上去参观学习。第二次和第三次去主要给我们讲了油水井大修中的打捞作业和打捞工具。由于第一次接触这个行业，在现场听的不是很系统，所以我查找了一些资料。 井下作业是油田勘探开发过程中保证油水井正常生产的技术手段。而油、水井在长期的生产过程中，不停顿地受到油气流的作用，使油井每时每刻都在发生着变化，逐渐老化，出现各种不同类型的故障，导致油水井不能正常生产，甚至停产。因此，必须对出现问题与故障的油水井进行井下作业，使油水井恢复正常生产。为了维护正常生产所进行的修井作业，以及为了提高采收率进行的工艺改造措施的作用 。
因此“安全第一，预防为主”，抓好安全生产是各级生产管理者的重要管理内容之一，应引起高度重视，层层落实安全生产责任制，严格执行各项规章制度和井下作业技术操作规程，加
大井下作业安全监督机制，把事故隐患消灭在萌芽状态。严守岗位，紧密配合，确保施工人员人身安全、设备安全和作业施工安全。
井下作业内容主要有油水井维修、油水井大修、油层改造和试油。
一、油水井维修
油水井在采油、注水的过程中，因地层出砂、出盐，造成地层掩埋、泵砂卡、盐卡，或因管柱结蜡、泵凡尔腐蚀、封隔器失效、油管、抽油杆断脱等种种原因，使油水井不能正常生产。油水井维修的目的，是通过作业施工，使油水井恢复正常生产。
油水井维修包括：水井试注、换封、测吸水剖面；油井检泵、清砂、防砂、套管刮蜡、堵水及简单的井下事故处理等修井作业。
二、油水井大修
在石油井的生产过程中，往往由于井下事故等原因，使油水井不能正常生产，特别是发生井下卡钻和井下落物后，将造成油水井的减产或停产，严重时使油水井报废。油水井大修的主要内容包括：井下事故处理，复杂落物打捞，套管修理，侧钻等。
油水井大修作业施工复杂，难度大，操作技术要求高，井下事故类型也很多。常发生的井下事故一般分为技术事故，井下卡钻事故和井下落物事故三大类。
井下落物打捞
1.井下落物类型
按落物名称性质划分，井下落物类型主要有：管类落物、杆类落物、绳类落物和小件落物。
2.管类落物的打捞
常用打捞工具有母锥、公锥、捞矛、卡瓦捞筒等。打捞步骤为：
⑴下铅模进行井下探视，了解落物的位置和形状等。
⑵依据落物情况及落物与套管环形空间大小，选择合适的打捞工具或自行设计制作打捞工具。
⑶编写施工设计和安全措施，按呈报手续经有关部门批准后，按施工设计进行打捞处理，下井工具要画示意图。
⑷打捞时操作要平稳。
⑸对打捞上来的落物进行分析，写出总结。
3.杆类落物打捞
⑴油管内的打捞
在油管内打捞断脱的抽油杆比较简单，如抽油杆脱扣时可下抽油杆对扣打捞或下卡瓦捞筒进行打捞，如果打捞不上来，还可以进行起油管作业处理。
⑵套管内打捞
套管内打捞较复杂，因为套管内径大，杆类细长，钢度小，易弯曲，易拔断，落井形状复杂等。打捞时，可用带拨钩引鞋卡瓦打捞筒或活页打捞器打捞。当落物在套管内弯曲，可用捞钩打捞。当落物在井下被压实而无法捞获时，用套铣筒或磨鞋磨铣，并用磁铁打捞器打捞碎屑。
4.小件落物打捞
小件落物种类很多，如钢球类、钳牙、牙轮、螺丝等。此类落物虽小但打捞困难极大。打捞小件落物的工具主要有磁铁打捞器、一把抓、反循环打捞篮等。
三、油层改造
酸化
油层的酸化处理是有效的增产措施，特别是对碳酸盐油层，更有重要意义。
酸化是将要求配制的酸液注入到油层中，溶解掉井底附近地层中的堵塞物质，使地层恢复原有的渗透率，溶蚀地层岩石中的某些组分，增加地层孔隙，沟通和扩大裂缝延伸范围，增大
油流通道，降低阻力，从而增产。
压裂:油层水力压裂简称为油层压裂或压裂。
⑴走泵⑵试压⑶试挤⑷压裂⑸加砂
以上工序全部完成后，关井扩散压力并水化，然后抬井口、探砂面、冲砂至人工井底，排液并进行效果观察。
四、试油
试油的主要目的在于确定所试层位有无工业性油气流，并取得代表它原始面貌的数据，但在油田勘探的不同阶段，试油有着不同的目的和任务。
试油的一般工序
比较完整的试油工序包括通井、压井（洗井）、射孔、下管柱、替喷、诱喷排液、求产、测压、封闭上返等。
实习心得
通过这次实习，我对钻井工作有了更深的了解，对钻井设备有了更多的认识，对它们的功能更加熟悉。同时我也看到了钻井行业的艰辛。但是师傅们敬业的态度和吃苦耐劳的精神让我大受鼓舞，他们丰富的现场经验，娴熟的操作技能，精深的专业知识让我佩服。我认识到自己知识的欠缺和经验的匮乏，必须认真学习专业知识。
通过这次学习，我对井下作业行业有了系统的认识，观察了许多的施工设备，打捞工具和它们的工作原理。开阔了眼界，丰富了知识。我认识到知识是学不完的，要想让自己更有竞争力，那就得不停地学习，不断拓宽自己的知识面，掌握运用更多的信息，探索前沿科技。
现场实习总结 篇3
钻井实习总结
20xx年2月，我走出校门，在经过半个月的入职安全教育后，怀着一颗赤诚的心和对石油工作的执着追求，来到了实习目的地川庆钻井总公司40010Y钻井队这一光荣集体，开始我作为钻井队实习技术员的实习生涯。初到井队，第一天进井场，看着工友们操作刹把，液压大钳，气动绞车等设备，感受着井场上热火朝天的工作气氛，一股石油工人战天斗地的豪情油然而生。在那一刻，我告诉自己，这就是我为自己选择的终身职业，我从此要与这钻塔荣辱与共了。
我作为一名刚毕业的学生，所学的知识只是理论上的，而要将这些理论的东西投入到工作中，并能够加以很好的利用，就需要通过一段时间的理论实践。经过实践发现两者之间的不同，并找到它们的联系，从而用理论指导实际，也能够用实践来完善理论。只有这样，才能够更好的学习，从而提高自己的能力。
都说安全是天，可以前也并没有怎么在意，在实习期间才深刻的认识到安全生产的重要性和意义。在这里领导和工人都严格的贯彻“安全第一预防为主”的安全生产方针。新工人来的第一课就是安全教育，我来的时候就首先的让我学习了安全生产的法规。使我明白了什么叫“三不伤害”；同时也增强了自我保护意识。通过系统的学习使我明白了安全的重要性，所以在实习期间没有发生意外事故，做到了安全生产。 井队领导先安排我在小班实习。最初的新鲜感退去后，我慢慢认识到，现场工作与我印象中的钻井有着巨大的差异，我看到了现场经验的重要性和我自身的不足，我意识到，一定要利用好在小班工作的机会，尽快的掌握现场工艺。对于刚刚走出课堂的我来说，这是另一个更加重要的课堂，因为，在这个课堂里不仅有知识，更多的是责任和荣誉。班组里每一位老员
工都是我的老师，我从最简单的擦卫生，挂单根，刷扣开始干起，直到井口操作，记录参数，工作中，不了解的仪器设备不乱动不会干的工作不硬上，不懂的地方多问几个为什么，争取以最快的速度掌握每一项作业，对于不懂的地方师傅总是不厌其烦的给我讲解。遇到一些我不会干的工作，他总是亲自给我做示范并讲解应该注意的要点，让我在安全的前提下尽快掌握每一项作业，并且教我对待工作一丝不苟的态度。在工作过程中我细心观察与熟练工友的差距，一丝不苟的完善工作细节。钻井作业重复性较强，经过一段时间的动手实践和总结，我对一口井从搬迁到完井的整个流程有了大致的了解。在小班的学习的过程中使我对钻井有了大致的了解也学会了场地上一些基本的技能和技巧。
在上小班一段时间后，井队队长让我和师傅开始学习钻井技术工作，成为实习技术员，岗位的转变，也使的我考虑问题的角度发生转变，肩上的责任也更加重了。从钻具的丈量到确定钻具组合；从基础的设备的'认识到了解它们的原理；从钻进中参数的优化到对整个钻进时效的把握，使我深刻认识到，钻井技术工作既要钻进去又要跳出来。对待工程参数要钻进去仔细的钻研，准确的把握，而对钻井施工过程必须跳出来对所有因素必须有全局的把握。
在跟师傅学习工程技术期间，他从最基本的丈量和检查钻具始，仔细的讲解丈量钻具应该注意的问题，教我怎么样确定钻具组合，并告诉我做事必须细心，严格杜绝因粗心大意造成后果，使我认识到这些数据的丈量与计算的重要性，不像我们在学校是算错了还可以从新算，没量准确还可以从新量，在工作中，一点细节没考虑到或者数据没算好，就很有可能造成井下事故的发生，使我深刻的认识到学生与工人之间最大的区别就是责任。慢慢的，师傅给我讲解钻井设备的原理以及它们各自的用途，给我详细的解说它们的操作方法和应该注意的事项，后来师傅开始教我一些钻井定向的知识，在他定向时耐心的给我解说其步骤，并告诉我其中的原理，为了使我能够更容易的
理解他还给我例举许多例子，使我迅速的掌握了有关定向的问题。
在领导和师傅们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，我在各方面都取得了长足的进步。一、理论学习使我对工作有了更进一步的认识和了解。不懂就学,就问，是一切进步取得的前提和基础。因为有学校专业课的底子，使我学习钻井知识更为容易理解和掌握。工作中时常遇到新的问题，就要请教老同事，一个问题一个问题的解决，一个困难一个困难的克服。不仅能够将原有知识温习巩固，产生新的理解，而且学到很多新知识。有了许多新的认识，但某些认识都还是肤浅的，还需要我在实践当中去不断深入地理解。二、坚持思想政治学习让我的思想理论素养不断得到提高和完善。一年以来，我用满腔热情，积极、认真、细致地完成好每一项任务，严格遵守各项规章制度，认真履行职责。平时生活中团结同事，尊敬领导，不参与违法乱纪活动。三、实践让我的工作技能不断增长，工作能力不断加强。安全是我们任何时候在任何地点都不能忽视的。石油钻井过程中也有很大的安全隐患，如物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、高处坠落等等。这次实习对我来说是一种经历、一次历练，也是一次促使自己成长的加油站。在这短短的六个月时间里，我不仅学到了现场技术，而且也学会了对待工作认真仔细的态度，随着接触的东西越来越多，就越发现自己知识的欠缺和自身的不足，使我对自己有了更加客观的定位，增强了自身努力学习的信心和毅力。在技术员这个岗位上我更加深刻的认识到自己的技术能力还有待提高，在以后的工作中我会更加努力的工作，以实现自己的追求的目标。
总之。在近半年的学习中是一个不断学习，不断充实，不断进步的过程，也是勇于探索，认清方向，逐步成熟的过程。思想上已经发生了很大的转变，不再有太多的包袱，端正工作态度，热爱自己的本质和工作，和领导同志经常沟通，真正把井队当做自己的家，把同事当做自己的家人。工作中踏实肯干，
不畏艰难困阻，勤学多问，认真总结。积累经验，团结互助，无私奉献，生活中积极向上，与同事和谐相处，抵制不良之风。
在今后的工作中，我将继续保持良好的作风，改正不良习惯，以身作则，起到模范作用，继续加强理论学习，把理论与实际完美的结合起来。另外，还要加强英语、计算机等方面的学习，这也是以后必备的技能。提高自己的承压能力，遇到事情不慌张，清醒的头脑，冷静的思考，合理的操作，变得更加沉稳，成熟。提高思想觉悟，更加积极向上，积极向党组织靠拢，争取成为一名共产党员。即将顶起钻井工程技术员这个岗位，我已不再犹豫、彷徨，做好了充分的心里和工作上的准备，明确工作内容，了解岗位责任，理解工作精髓，尽自己最大的努力，做好本职工作，戒骄戒躁，勤勉敬业，在平凡的工作中更近一步，让领导和同事放心。争取成为队上的骨干，公司的精英，胜利铁军的坚实力量。
另外，很感谢公司对我们新分大学生的重视。首先让我们在礼泉培训入职教育，接着分到了不错的队伍，又给我们充足的时间熟悉各个岗位。这次又组织我们到公司学习交流，让我们快速成才，尽早走进自己的工作岗位。公司这种重视人才，尊重知识的精神，让我深深的体会到了公司的温暖，领导等的关怀。我也将把我的力量和所学的知识应用到工作中，为公司的辉煌做出自己最大的努力。
年 月 日
现场实习总结 篇4
根据学校的安排xx10月14日，在专业教师的带领下，我们到了x集团基建工程队承建的工业职业学院实习校园教学和实验楼施工现场。
施工现场首先摆在我们面前的是一幅施工图，反映了新建筑和原建筑的位置以及新建筑的一般尺寸。这个大品牌会给我们一个整体的情感理解。施工现场将有本工程概况牌，主要介绍总建筑面积和总建筑标高、结构形式、施工单位、施工单位、监理单位等。项目经理名单包括项目经理、项目负责人、技术人员、质检员、数据员、安全员、实验员等项目经理名单。安全标志，从各个角度要求如何安全施工。文明施工许可证表明，在施工过程中不得污染和破坏周围环境。还有工程进度卡，标明了从施工准备到竣工验收的整个施工过程中预计的几天和施工时间的长短。
经过这次实习，我从实践中对即将到来的专业有了感性的了解，为经后的专业学习打下了坚实的基础。它不仅让我们在课堂上学到了我们根本学不到的知识，也开阔了我们的视野，增加了我们的知识，为我们将来更好地将所学知识应用到实际工作中奠定了坚实的基础。通过生产实习，我们可以更深入地接触专业知识，了解工程施工过程中存在的问题和理论与实际冲突的难点，并综合运用所学知识，提高分析和解决问题的能力。通过实践，我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，让我密切观察钢筋绑扎、木模控制施工过程，学习了很多非常适用的具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意，但非常重要，非常基本的'知识，结合理论知识和实践，继续学习、总结、进步。
通过现场实习，我意识到在实际施工过程中，我们应该将理论与实践相结合，而不是仅仅依靠理论。在具体的实施过程中，我们需要灵活灵活。例如，在钢筋绑扎过程中，应考虑混凝土浇筑。如果钢筋绑扎过密，会影响混凝土浇筑，应改变绑扎方式或使用其他方法使混凝土顺利浇筑。还有，在老师的讲解下，我学到了很多以前不知道的知识。过去，我对结构施工图一无所知。在老师的详细、清晰、认真的解释下，我知道了一点。至少我知道那些弯曲的线条代表钢筋，那一点是钢筋，一条线是箍筋，只是因为不同的视角和不同的形式。钢筋混凝土梁、板、柱可以说是框架楼的骨架，梁、板、柱的骨架是钢筋。梁的配筋是根据梁的拉伸强度，在梁底部配置几根受力筋，然后根据情况设置箍筋，很好地固定受力筋和架力筋。在梁的支座上的拉伸，在梁的支座抵抗梁上的拉力。板材的钢筋采用钢筋网状，为了抵抗周围板材的拉负弯矩)，在周围加入了一种特殊的钢筋(负筋)。
现场实习总结 篇5
在兰州车辆段的现场实习，自XX0919起，至XX1014止，除去放假，共计实习16天。按学校规定，实习完成后要写实习报告，我觉得吧，是该给自己写点什么才对得起自己。至于学校要求的正式的，待祸到临头时看我翻烂课本凑字数吧。
实习以国庆假分开，国庆前我们在定检电综合组，国庆后在库检配件组。组员吧，是我宿舍除去另一个班的一个人，加上其他宿舍的两个人，国庆后更换班组时，每组要抽一个人，某娃全票通过被抓壮丁了，到一个名为台车组的地狱中玩去了，剩余人称之为：去其糟粕，留其精华。
定检这头是非常轻松的，这里的人几乎上午都把活干完了，下午就休息了。我们电池组吧，每天给火车换电池，什么铅酸、铬镍的，一点映像都没有，只有在写那个白痴的实习日志的`时候，翻翻书找点一抄。一般每天换三台车，每台80块，卸去旧的，换上新的，就是480块，还好那电池不重，不似我们第一天换的，一台车虽说只有24块，可每块重35公斤。我们的师傅也不错，某次下雨，自己在办公室里玩了一上午手机，时常说点男孩不好，那是家里的吸血鬼什么的。某次他在聊天时说，他三个月换了三个手机了，现在这个要四千多，不敢和媳妇说那么贵，只好说那手机一千多，还和媳妇保证多长时间内不会有大笔消费。这头是很轻松的，我们到库检后，很是怀念在这里的轻松。
到库检配件组后，我们八个人再次被分成四个小组，每天换着到配件组里不同的小组——配钳、铁工、车钩、基础，组员是我和戚、豆和雷、赵和范、蔡和穆。车钩和基础是在一起的，上午在车钩，下午在基础。第一天，赵范蔡穆被分到了车钩基础，杨戚在配钳，豆雷在铁工。按说吧，每天都会和前一天不一样的，有趣的是，从第三天开始，赵等人被连续分到了车钩基础，那头是比较累的，所以范忍不住要求换班，我们这才不再安逸。范某人是不得不提的，他在车钩基础那里，上午监工，下午翘工；好像到了配钳和铁工也是这样。我们这些人是很幽默的，比如在铁工组是弄弹簧的，那弹簧是很重的，甲对a说：因为你提不动弹簧，所以师傅让你滚。我们宿舍的穆，干活时把师傅逼得说：我都要疯掉了。
老师呀家长呀告诫我们，实习的时候要和师傅搞好关系，干活要不惜力，这些还是可以做到的，他们说的不懂要问，这个没能做到，我没觉得我是去学东西的。开动员会的时候老师说了，不要抱着去玩的心态浪费时光，我只能说老师真有先见之明。在库检，全天都要上班，中午在外吃过饭后，我们就在车辆段的停车区域内找个卧铺睡觉，硬座软座硬卧软卧，还有双层硬座都体验过，我感觉软座比软卧都要舒服。倒是没见过动车，不知道是不是兰州站没动车的原因。要知道在库检车间，我的眼耳鼻倍受煎熬，至于什么样的煎熬你懂的，直让我觉得以后才不要在这种地方工作。每天的工作还都一样，实习日志根本没法写呀，那绝对是书到用时方觉好。就这样玩啊熬啊，最后一天终于到了。
实习的时候，学校发了一本实习日志，那不是个好东西，每天回宿舍了，累得不得了，还得抄书，无聊。豆说，那就是小学生写的白痴日记，我宿舍还真就有人把它写成了小学生的白痴日记了。周四的时候，日志被收走，盖了个教育部的章。我们还是很天真的，早知没人看，干嘛那么费劲得抄书嘛。我的日志，那是我们宿舍的母本，被那些个懒人抄也就算了，他们居然能把我的一篇拆成两篇，我彻底郁闷了。
现场实习结束了。
现场实习总结 篇6
对我来说：生产实习是未来工作的一个缩影。在这次实习中，我直接接触到了石油生产线，看到了许多石油生产设备，也了解了它们的名称和生产用途，但也了解了石油生产过程、污水处理净化过程、注水过程等。
实习时间虽然短暂，但他让我脱离了书生的稚气。以前经常听老师说胜利油田的原油含水量有多高，我们也尽力想象现在的原油是什么样的。然而，直到我们看到采油工人的取样和实验室工人倒出取样桶中的水进行第一次油水分离，我们才真正感受到含水量超过98%的概念。当我们去配水室实习时，我们看到师傅在70度以上的配水室里更换阀门，在30度以上的烈日下和师傅一起巡逻注水井。想到师傅独自忍受黑暗、孤独和蚊子叮咬，坚持上夜班，我真的感受到了一线采油工人的艰辛和力量。
我们不能随时随地忽视安全。石油生产过程中也存在很大的安全隐患，如井架或采油机掉落、中毒、爆炸、触电等。当我们参观盛采坨六联合站时，我们看到了储油罐旁边的消防设施、专门建造的储水罐和消防水管以及评论员介绍的安全系统以及道路宽度、坡度和转弯半径的规定。我更真实地感受到安全促进生产，生产必须安全的.含义。
在石油生产线的实习过程中，我学到了很多石油生产管理知识，学到了很多，但也发现只学习教科书是不够的，理论必须与实践相结合。同时，我也真正感受到了采油一线工人的艰苦奋斗精神和认真负责的敬业精神。这些精神深深地感染了我，影响了我。通过这次实习，我对石油工人有了更全面的了解，为今后的实际工作奠定了基础，同时也让我更加热爱石油工程行业。今后，我将更加努力地学习专业知识，为中国的石油事业做出贡献！
最后，感谢所有关心实习过程中帮助过我的老师和师傅！
现场实习总结 篇7
现场管理是企业为顾客制造产品或提供服务的地方，是整个制造业的中心，是可以不断改善的园地。
现场时由人、机、物、环境、信息、制度等各生产要素和质量、成本、交货期、效率、安全、员工士气重要的管理目标要素构成的一个动态系统。
现场管理是运用科学的手段，对现场中的生产要素和管理目标要素进行设计和综合治理，达到全方位的配置优化，创造一个整洁有序、环境优美的场所，使现场中最具活力的人心情舒畅，操作得心应手，达到提高生产效率，提高产品质量，减低成本，增加经济效益的目的。
认识实习是让我们对本专业以后涉及的方向有一个基本的了解，属于启蒙式实习。我们知道认识和生产实习是学习工业工程专业的一项重要的实践性教学环节，主要目的是强化专业意识，巩固和理解专业课程。
本次认识实习，我们分为两个阶段，首先是参观阶段，其次是实验阶段。本次认识实习主要是以企业生产现场车间的参观。
此过程是让我们对本专业的一些生产知识的认识和对生产现场的设备及其布置情况的了解。
在参观阶段，我们依次参观了柳工，柳烟，柳汽，五菱，方盛的生产车间现场。生产现场参观是让我们对本专业的一些基本的理论知识，生产基本知识的认识了解，对课堂上的理论知识与实际的生产现场相互联系起来，也是对专业理论知识的进一步的巩固，也为以后的专业知识的学习打下必要的基础。在参观的的过程中向企业的现场管理人员，技术人员学习，请教相关的知识。
通过本次的实习，我们巩固了课堂上的理论知识，并且学到了很多课本学不到的东西，并对生产现场有了更深的认识和了解。
我们走进生产现场参观，首先我们了解到了企业生产现场参观的一些制度和规则，进入生产车间安全是第一，进入生产车间对工人或是参观者在着装上有一定的要求，还有就是不能将生产现场过程的资料私自带出。
工业工程就是对现场中的生产要素和管理目标要素进行设计和综合治理，达到全方位的配置优化，创造一个整洁有序、环境优美的场所，使现场中最具活力的人心情舒畅，操作得心应手，达到提高生产效率，提高产品质量，减低成本，增加经济效益。本次的参观都是几家有代表性制造业，在我们参观的过程中，我们也看到了现在的生产都是在使用一些先进的生产设备，实行自动化，流水线作业。
流水作业，自动化生产使得生产效率大大的提高，减少人员的配置，同时也减少了人的工作量，而且在各个设备的规划设计也是力求达到最好的，在很多方面都是运用到工业工程的`相关知识，可以说在生产车间内工业工程是无处不在的。
在参观的过程中，我们也感觉到各个企业的现场管理，规划布置有各自的特点，比如柳州烟厂，生产现场的规划布置十分有序，物料摆放整齐规范，生产车间宽敞明亮，环境舒适宜人，生产系统都是自动化生产，而且对员工及生产现场实行6S管理。比如柳工、五菱、柳汽，生产车间的规划也是比较有序的，部分车间的环境不是很好，噪音太大，使工人容易疲劳，从而减低了工人的生产效率。
比如方盛，它的现场管理有很大的改进空间，首先仓库方面，参观的时候看到它
的产品就摆放在门口，没有统一存放在仓库，其次在车间现场，现场的卫生不是很好，地面上有铁屑，再次就是车间的光线亮度不够。
通过本次的现场生产认识实习，使得我们对现场管理有了一定的了解，并对现场优化有了一定的意识，与此同时巩固了专业课程的理论知识，指引我们以后的发展，激发我们对专业知识学习的动力。
现场实习总结 篇8
实习报告
姓 名
所在院校 中国石油大学（北京）
所学专业 石油与天然气工程
实习单位 中原油田钻井一公司
中原石油勘探局党委组织部
二〇一〇年九月
实习工作报告总结
实习生：（S090020797）
20xx年9月-20xx年2月
石油工程是一门多学科多分支的实用性科学，作为一名工程硕士研究生，对石油工程这门要求理论水平高、实践性强的学科进行进一步学习，在国家的政策要求、学校的积极努力、油田的大力支持下，作为一名工程硕士，在经过1年的理论学习后，我们来到了地层复杂，钻井水平高的中原油田现场实习，从实践中学习石油工程，在实践中进行知识储备，完成研究生阶段的课业要求，更重要的是在经过学习后我们的现场工作经验得到实质性的提高，达到理论和实践的完美结合。
前期的实习过程是在钻井一公司进行的，在这个阶段我们的学习主要分为三个大的阶段进行：
（1） 培训学校的前期培训（20xx年9月1日—9月30日）
（2） 钻井队的实际操作和现场工况的熟悉（10月1日—12月31日）
（3） 技术大队的技术总结和资料整合（20xx年1月1日—2月28日） 下面本人主要从这三个阶段，介绍一下自己的实习过程，总结一下实习过程的得与失。
1 培训学校的前期培训
实习岗前培训主要从以下两个方面开始：
（1）理论知识学习
（2）培训学校井场训练
通过以上阶段的学习，我们拿到HSE证书----石油工人最基本的证书。
1.1 理论知识学习
对于石油行业，特别是钻井行业，分工特别细致，首先我们系统学习了钻井过程分工情况，主要分为场地工、内钳工、外钳工、井架工、副司钻、司钻、泥
浆岗、柴油机岗，分别介绍了各个岗位的主要职责。司钻，主要是操作刹把；副司钻，泥浆泵的管理；井架工，起下钻时二层台安全操作；内外钳，操作b型大钳、液压大钳；场地工，振动筛管理和场地净化，泥浆工，泥浆性能测试和调节；柴油机岗，柴油机设备保养及维护。
随后，对石油行业危险性及石化行业对HSE要求的学习，对相关理论知识的学习，例如：管理方针、追求目标、四不放过、四不伤害，三违、安全生产原则、等等，石油行业的基本常识，以及相关的法律法规。
在井队，电力系统完全是由柴油机提供动力，通过发电机发出的电流，提供整个井场的电源。因此，安全用电成为入场教育的一个重要方面，在接下来的课程中，我们认真学习了安全用电的基本常识，从基本的电路设计，电流检测，安全用电的法规学习，深入浅出，细致介绍了井场用电的注意点、关键点。为以后进入井队后安全用电提前敲响了警钟，实现井队生活HSE的要求。
钻井行业，井控作为重要的一个方面，在钻井实施过程中显得尤为重要，按照井控的要求是指在井下出现复杂情况后采对井下复杂情况的实施过程，如果能够及时的达到井控要求能够有效的避免重大事故的出现。因而，井控作为钻井行业的一个重要的方面，在岗前培训中凸现出来。在学习过程中，我们从实例中学习，分析现场复杂情况的出现，了解井下是由于压力不平衡导致复杂情况的出现，复杂情况不限不要紧，关键是在出现复杂情况后，我们的人为的处理方式，这样只有通过井控知识的'学习，才能达到降低井队事故出现的几率。节流管汇、单闸板、双闸板、唤醒防喷器的应用，事故出现的征兆、特点，在培训过程中一一例举，在学校学习的基本理论知识在这个时候才显得捉襟见肘，经过一段时间的学习培训，我们才深刻的体会到，作为一门实践性很强的学科，现场经验的重要性！
在接下来的学习中，我们了解了劳动保护法，井队实际操作过程中，危险性很大，首先我们应该提高警惕，充分认识到井队实际操作过程中的危险性，能够识别，辨认出潜在危险，在出现事故后，学会利用法律武器保护自己的权益。最后经过一段时间的学习，我们认识到井队生活的艰苦，指导老师也发现我们对将要去井队锻炼存在畏惧感，对于我们这些还是在校园的同志们，知道老师给我们讲解了一些从校园到社会的职业转变的基本常识，人际关系的处理，在遇到问题后应该是主动解决问题，不懂就要问的基本常识。
这样我们的入场教育的第一个阶段，理论知识的学习结束，在接下来的日子里，我们将在实验井场进行现场的实践学习。
1.2 实验井场实践性学习
对于井场学习，首先远观钻井设备主要分为八大件：天车、游车、水龙头、大钩、转盘、绞车、钻井泵、井架。这八大件组成了钻井设备的整体骨架，随后对整个井场分为三部分依次学习，首先是钻台，其次泥浆部分，最后机房。
1.2.1 钻台设备
钻台设备主要又分为2个部分，钻台面，井场周围设备。
井场周围设备，主要是钻入地层部分的连接装置—-钻柱。钻柱主要分为钻杆、钻铤。
钻杆是钻井过程的主要连接装置，根据钻柱的分类可分为加重钻杆和普通钻杆，加重钻杆一般靠近钻头位置，加重钻杆的特性是能像钻铤一样承受压力。 加重钻杆的一个独特特性就是钻杆中部有耐磨带。耐磨带能起到稳定器的作用，提高加重钻杆在钻柱中的刚度，减小井斜；普通钻杆为钻头传递动力，随同钻头进入钻孔的杆状或管状零件。保证钻井顺利进行。
钻铤处在钻柱的最下部，是钻具组合的主要部分，主要作用是，给钻头施加钻压，保证压缩条件下必要的强度，减轻钻头的振动、摆动、和跳动，控制井斜的作用。钻铤在使用过程中有一种无磁钻铤主要是在MWD使用过程中消除磁性，保证信号传输的作用。
钻台上主要有司钻房、绞车、天车、游车、水龙头、大钩、转盘等几大件。配合使用的设备有吊卡、卡瓦、安全卡瓦、钻头、短接头、b型钳、液压大钳、液压猫头、气动绞车等设备。
司钻房、绞车、天车、游车、水龙头、大钩、转盘等是钻井过程的主要设备，对井下情况的施工主要靠这几件设备进行，这是钻井设备的“中枢神经”部分，起到关键的作用。
吊卡、卡瓦、安全卡瓦、钻头、短接头、b型钳、液压大钳、液压猫头、气动绞车等设备，主要在接单根时配合使用，保证单根顺利进入井内，保证顺利进
行。
1.2.2 泥浆部分
泥浆俗称钻井的“血液”，泥浆的主要作用是，平衡地层压力，保证井底不会出现复杂情况，在使用过程中，靠泥浆改善井底条件，保证钻井施工的顺利进行。
这边的主要设备有泥浆罐，固控设备，泥浆泵几部分。
泥浆罐，主要用来储备泥浆，分为锥形罐、普通罐、储备罐几个部分。锥形罐属于接收井底返出泥浆，沉降砂子的作用；普通罐主要是配置循环泥浆，保证钻井过程中泥浆的使用，储备罐一般放置加重泥浆，放置井底出现异常高压后不能及时配制加重泥浆来平衡地层压力，防止事故的发生。
固控设备主要有：振动筛、除气器、除砂器、除泥器、离心机几部分组成。振动筛是控制固相含量的主要设备，除去井底返出泥浆中所含的大颗粒砂子及掉块，主要控制在40-60目颗粒，振动筛除了在除去有害固相外还有另外一个作用，就是检测井底情况，及时反映出井底的实际情况减少事故发现晚的局面；除气器主要是在钻遇油气层后除去泥浆中所含的天然气，二氧化碳等有害气相，降低泥浆的黏度；除砂器是在振动筛后的另一个主要的固控设备，进一步除去有害固相，主要是60-120目颗粒；除泥器在除去更小颗粒的有害固相，主要是120-180目颗粒，一般用的较少；离心机是除去泥浆中的微小颗粒，主要是介于200目以上的颗粒，除去后主要是降低泥浆的黏度，减少泥浆中固相颗粒防止固相颗粒对循环设备的破坏，降低循环设备的刺漏问题。
泥浆泵，为钻井液循环提供动力支持，主要构造是泥浆泵泵体、缸套、拉杆、活塞、凡尔体、凡尔座、斜铁、弹簧、压板等构件，泥浆泵的工作原理是往复泵，拉杆带动活塞在缸套中往复运动，同时在有限的空间里带动了凡尔体的上下运动，从而使泥浆不断的带入循环管汇，形成一个泥浆进入井底，在经过泥浆池不断的循环过程。
1.2.3 机房部分
机房作为整个井场的动力来源，可以称之为“心脏”地带。主要组成部分有
现场实习总结 篇9
时光飞逝，在几个月的时间里我深刻地体会到实习是一个让人能够得到历练的过程。实习可以让我们有机会尝试不同的工作任务，投入到与学校截然不同的工作环境中，让我们学会做人学会做事，因此我很珍惜这次生产实习的机会。几个月的时间里，我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢我的师傅和所在车间的工作人员对我的照顾和指导。
铁路运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门，是发展经济、提高人民物质集体化生活水平的重要基础设施，是国民经济的大动脉。由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于重要的地位，作为铁路诸多工作中，铁路调车工作又是铁路运输过程中的重要组成部分，也是车站行车组织工作的一项重要而又复杂的`内容。调车作业质量的好坏直接关系到铁路运输的安全生产工作。调车安全的程度，不仅对完成车站的装卸工作，缩短车辆停留时间，加速车辆周转等各项指标有很大的影响，而且对保证行车安全和实现列车编组计划、列车运行图、运输方案，也有着直接关系。
近半年来，在师傅的大力教导下，和车间的关怀中，我也深知调车工作在整个运输工作中的重要性，安全是铁路永恒的主题，安全生产、安全生活、安全生存是构建和谐社会的基础目标。如何坚持“以人为本”的理念，不断探求调车工作的新途径、新方法，不断强化调车工作的安全意识，让真正的调车安全理念真正入心入脑，让安全理念成为每一名职工的行为习惯，为安全生产长治久安奠定坚实的基础，是我们永恒的课题。
结合编组场的现场情况和我自己的体会，我总结出调车行业新职工在上岗前应该注意的几个方面:
1.盲目作业
新职工在刚接触到调车工作时，没有任何的现场实作经验，安全意识淡薄，并对新设备、新环境有好奇、好玩儿的心态，虽然在安全教育时学习教材当时，可以完全背诵出作业标准和方法，但是一到了股道里面，经验不足，缺乏应变能力，心理条件不成熟，面对四面八方的移动车辆，拿不定注意，犹豫，自我保护意识不强，一旦师傅无法随时跟在身边指导时，就没有了主心骨，自己不知道应该怎么办，慌中出错，顾此失彼，这种情况下就会出现反映迟钝，臆测调车作业，就有可能会上铁鞋慌乱，制动调速不及时，造成脱鞋速度过大，发生撞钩、撞车事故。
2.擅自调整钩位
在车辆推进连接过程中，经常会出现钩销不落、钩位不对、对头钩等情况，新职工在作业过程中，没有养成使用无线设备的良好习惯，在压钩时，没有及时使用对讲机向老师或调车长汇报，擅自探身到车档之间调整钩位，这种情况下，一旦发生车列的瞬间移动，将会造成严重的人身伤亡后果。
3.使用人力制动机，没有挂好安全带
在编组列车时，频繁的使用人力制动机，《技规》等所有的安全规章均规定了“上车先挂钩、下车先摘钩”，但是新学员在作业时，没有实作经验和良好的习惯，通常会出现上车以后，一手立即握住闸盘，准备制动，制动困难时，两手一起使劲儿，眼睛和注意力完全放在了闸盘和前方停留车距离等，忘记了腰里的安全带，而且，安全带通常情况下，在不使用时，一般会习惯性的把钩子放到右侧，但是在车辆上制动时，左手扶住车辆的扶手，右手再挂钩子时，钩子的绳子要绕过身体半圈，这样对心态不成熟，工作标准不严格要求的新职工来说，极其容易发生手忙的现象。
4.夜间作业时精神不集中。
夜间工作尤其是后半夜，人极易出现瞌睡情绪，思想上出现松懈惰性，再加上夜间视线不良，周围非常的安静，精神一旦不集中，不操心，容易出现癔症，导致错误开始作业，调车作业时，就有可能造成违反铁鞋制动的有关规定，或提钩未摘风管拉断风管，横越线路没有执行“一站，二看，三通过”，横越车辆时钻车等现象，这样就留下了很大的安全隐患，瞬间的麻痹就有可能造成无法挽回的损失。
5.心理素质不佳。
思想和情绪对人的行为起着支配和主导作用，在刚接触到新的工作环境和人员时，新职工往往情绪思想不稳定，和老职工互相了解中，总是有一段磨合时期，但是目前现场老职工大部分都是原先接班、部队退伍等，文化素质普遍不高，性格粗狂，各自都有自身工作家庭经济等方面问题，没有心思和新职工多做交流，难免在以后工作中出现误会和冲撞，受到批评后，老职工不经意间的言语会对新职工的心理造成影响；在思想情绪不佳的状态下工作，一旦出现失误，就会胆怯。
6.自身身体素质。
现在随着人民的生活水平提高，而大部分家庭都是独生子，刚工作的职工从小都在缺乏身体锻炼的情况下成长，造成从事调车行业后，身体素质达不到，体质弱，持续一段时间的作业后，出现胳膊没有劲儿，迈不开腿，身体疲敝。
为了杜绝以上的不安全因素，在实际工作中，我们一定要夯实调车安全的基础，严格执行调车作业步骤：作业前的准备，作业中的实际操作，作业完后对车辆的防溜工作。多想多看多做多走多注意观察，严格按照规章制度作业，避免盲目求快，臆测作业，违反安全规则。强化源头控制，落实作业标准，强化劳动安全防护，确保调车人员的绝对安全。强化标准化作业的落实，真正保证调车作业的人身安全和行车安全。
古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。