学习吴大观同志精神，在新的历史起点创造新的历史

“由修理到制造，我们的道路要这样开始。”

-----吴大观

2009年3月18日，“中国航空发动机之父”吴大观因病去世，享年93岁。

日前，胡锦涛总书记作出重要批示，高度评价吴大观同志是爱党爱国、无私奉献、报国有成的典范，要求认直总结，宣传他的先进事迹和崇高精神。中央组织部、中央宣传部、中央深入学习实践科学发展观活动领导小组、国务院国资委党委联合下发《关于开展向吴大观同志学习活动的通知》，要求各地各部门在广大党员干部中深入开展向吴大观同志学习活动，教育引导广大党员干部解放思想、求真务实、埋头苦干、奋发进取，在推动科学发展、促进社会和谐中充分体现共产党员先进性。

吴大观长期从事航空发动机的仿制和自行研制的组织领导工作。他一生爱党爱国、无私奉献、艰苦朴素、助人为乐、爱岗敬业、淡泊名利，有着坚定的理想信念和崇高的思想境界，为我国航空发动机的振兴发展做出了突出贡献。在他的领导下，制造出了涡扇5（ws-5）涡扇6（ws-6）涡轮风扇发动机，并为昆仑发动机和太行发动机的定型起了很大影响。

对研究航空缘于那场战争。１９４０年，正在西南联大机械系３年级读书的２３岁的吴大观迷上了各种昆虫的翅膀。他没有想到，与这个爱好几乎同时降临的是一群贴着膏药旗的轰炸机。在昆明上空发出刺耳的嚎叫，投下一串串黑色的炸弹，顷刻间，美丽的土地横尸遍野血流成河…… 一个强烈的愿望－－“航空救国”－－就这样在年轻人心中爆发了。他要转系，要学航空。

１９４２年毕业于西南联合大学航空系。１９４４年赴美国，先后在莱可敏航空发动机制造厂和普拉特惠特尼（普惠）公司实习。１９４７年回国。曾任大定航空发动机厂广州分厂技术员、北京大学讲师、华北人民政府企业部工程师。

“什么时候拿出你们的产品来献给党？”这句话写在了办公室笔记本的扉页上，他让自己每一天都捧着一颗渴望的心。上世纪５０年代，沈阳东郊一片出没着野兔子的荒草地上有了吴大观的影子。面对常人无法想象的艰苦环境，吴大观带领他的团队，克服重重困难，终于取得了胜利。　１９５９年，红旗２号喷气式发动机试制成功。１９６９年，中国第一型涡轮喷气发动机－－涡喷７甲发动机试制成功。１９７１年，中国第一型涡轮风扇发动机－－涡扇５发动机试制成功。１９７８年，中国第一型大推力涡轮风扇发动机－－涡扇６发动机试制成功。

他走后，家人把这些心得日记和学习笔记总共５６本，全部交给了组织，这是他为党和国家所能做的最后的奉献了。他写道：“历史事实证明：唯有共产党才能救中国，才能振兴中华。唯有共产党才能洗雪国耻。唯有共产党才能振兴航空工业！”他写道：“自己当年放弃国外优越的物质生活条件回到祖国，投奔共产党，这是我一生最大的光荣与幸福！”　

一个人到社会上来，不是要这个、要那个，而是要有所贡献。我曾经注意到，在搞发动机时，担负技术总负责的４０岁的吴大观，是这支队伍中唯一见过喷气发动机的人。他和他的战友们面临的将是一条怎样艰难的道路？在天寒地冻的东北，他们没有先进的计算机，没有参考模型，他们只有６架部队送来的U２飞机残骸成了他们最宝贵的研究“标本”；一部手摇计算机噼噼啪啪成千次成万次成几十万次地计算着一组组不能差之丝毫的数据；一把烟袋杆长的计算尺，丈量着以吨计算的设计图纸。

９３岁，漫长而又短暂。为中国的战鹰装上一颗“中国心”，这个目标就像穿越一个世纪的火焰燃烧了他全部的生命。

作为一名预备党员，很有必要加强自身建设，提高自我思想素质。我们应当坚定理想信念，忠于党、忠于祖国、忠于人民，在建设中国特色社会主义的伟大征程中贡献青春智慧和力量。吴大观从未在自己的手上拿到过奖项，一辈子的最高职务仅是副局级，甚至连世人仰慕的院士都不是。而另一方面，这些年人们诟病最多的就是我们党内极少数党员干部党性弱化、腐败堕落的问题。党内个别党员干部拿着党和人民赋予的权利，不是全心全意为党工作，为人民谋取利益，而是千方百计为自己捞取好处，谋取私利。如此等等，对照吴大观同志的高尚品质，这些人显得多么猥琐和渺小、卑劣和无耻！

今年正值新中国成立60周年，华夏儿女应当埋头苦干、奋发进取，一个吴大观倒下了，应该站起更多的“吴大观”，夺取建设社会主义新的制高点，创造出新的历史。