海口春节天气预报冷还是热

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海口地理环境

一、位置

海口市位于北纬19°32′-20°05′,东经110°10′-110°41′之间,地处海南岛北部,北濒琼州海峡,隔18海里与广东省海安镇相望;东面与文昌市相邻;南面与文昌市、定安县接壤,西面邻接澄迈县。海口市东起大致坡镇老村,西至西秀镇拨南村,两端相距60.6公里;南起大坡镇五车上村,北至大海,两端相距62.5公里。全市土地面积2304.84平方公里。

二、地形地貌

海口市地形略呈长心形,地势平缓。海南岛最长的河流——南渡江从海口市中部穿过。南渡江东部自南向北略有倾斜,南渡江西部自北向南倾斜;西北部和东南部较高,中部南渡江沿岸低平,北部多为沿海小平原。全市除石山镇境内的马鞍岭(海拔222.2米)、旧州镇境内的旧州岭(199.9米)、甲子镇境内的日晒岭(171米)、永兴镇境内的雷虎岭(168.3米)等38个山丘较高外,绝大部分为海拔100米以下的台地和平原。马鞍岭为全市最高点。地表主要为第四纪基性火山岩和第四系松散沉积物,呈较大面积分布,滨海以滨海台阶式地貌为主,西部以典型的火山地貌为主。全市地貌基本分为北部滨海平原区,中部沿江阶地区,东部、南部台地区,西部熔岩台地区。

三、气候

海口市地处低纬度热带北缘,属于热带海洋性季风气候。这里春季温暖少雨多旱,夏季高温多雨,秋季多台风暴雨,冬季不冷但寒气流侵袭时有阵寒。全年日照时间长,辐射能量大,年平均日照时数20xx小时以上,太阳辐射量可达11到12万卡。年平均气温24.2℃,最高平均气温28℃左右,最低平均气温18℃左右。极端气温为最高39.6℃,最低2.8℃。年平均降水量1664毫米,平均日降雨量在0.1毫米以上的雨日有150天以上。年平均蒸发量1834毫米,平均相对湿度在85%。常年风向以东南风和东北风为主,年平均风速3.4米/秒。

海口交通概况

海口历来是南海海上交通的咽喉,海上交通较发达。而陆路交通至解放前一直较落后。从1950年至1978年改革开放之前,尽管海口的交通运输业有了很大的发展,但计划经济的束缚又使它的发展受到限制。

1988年,海口市成为省会、大特区首府后,交通运输业获得迅猛发展。海榆东线(国道223线)、中线(国道224线)、西线(国道225线),均以海口为起点,向南沿全岛东、中、西三个方向辐射,联结全省各市、县。北面以海上轮渡与广东、广西两省区陆上道路接连,通往全国各地。辖区的公路干线有11条:东线高速公路、海口—洋浦高速公路、国道223线、国道224线、国道225线、滨海大道、工业大道、疏港大道、龙昆路、和平路和庆龄大道。还拥有公路支线31条,沟通3区、2镇、6乡,140多个自然村。随着道路建设和客、货流量的增加,公路运输能力的大量投入,使运输市场形成多种经济成分并存、竞争有序的活跃局面。1996年,公路客运量3725万人次,货运量624万吨,比1987年分别增长2.9倍和48.4%。全市拥有公共汽车、客车和旅游营运车4102辆,其中公共汽车运营车辆由1987年的89辆增加到1412辆,全年客运总量5226万人次;出租汽车由1987年133辆增加到3097辆,人均拥有率高于全国省会城市的水平,成为海口市客运市场的主力军。

海南岛四周环海,海运是交通的重点。进出岛内外物资和旅客的运输主要依靠海运,而海口则是海南省海运的集散中心。海上运输货运航线直通全国各沿海港口及香港、澳门、新加坡等地,客运航线与广州、汕头、北海、湛江、香港等地连成一线。海口新港开往海安的客轮每天有13个航班,汽车过海轮渡昼夜通航,大大方便了进出岛的物资流通和岛内外人员的流动。1996年,水路旅客周转量1.6亿人次公里,货物周转量225.9亿吨公里,比1987年分别增长2.3倍和173.8倍

海口航空运输事业发生了惊人的变化。至1996年,海口市已发展为拥有2家航空公司(南方航空海南公司、海南省航空公司),1个民用机场,开通直达航线57条,其中国际及地区航线6条。全年航空客运量达217万人次,货运量3万吨,比1987年分别增长13.6倍和30倍,吞吐量进入全国前8名。

1996年,海口市交通运输业得以长足发展,全社会货物周转量为228亿吨公里,客运周转量为38.1亿人次公里,比1987年分别增长81.4倍和5.15倍。

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